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車(ダイハツタントXリミテッドスペシャル)に詳しい方にお聞きします。...

車(ダイハツタントXリミテッドスペシャル)に詳しい方にお聞きします。 ダイハツのタント、Xリミテッドスペシャルのパワースライドドアが作動しません。

どうしてでしょうか?

今朝は作動していました。

チャイルドセーフティーは解錠されています。。。


新車で購入しました。
4月に、車検を取りました。
その時にも、特にスライドドアについては不具合は報告されていませんでした。


…?
ふと思ったんですが、車検を取ったので3年経つんですが、
特に今朝まで不具合が無かったので車検時にバッテリーの交換もしていません。
(車検時に電圧の低下も言われていませんでした)
キーフリーシステムですが普通にエンジンはかかります。

単にパワースライドドアの故障でしょうか?
どなたか詳しい方、アドバイスを下さい。

よろしくお願いします。
Yahoo!知恵袋 4545日前
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質問者が選んだベストソリューション
車検時にそんなもん見ません

パワースライドドアがどうだろうが車検には一切関係ございません。

3年過ぎてるので有償修理の可能性があります。

バッテリーが悪い気もするのですが

(パワースライドは電気を食うのでバッテリーが弱ってると動かない)

現車見ないと何とも言えません。

ここで聞いてもしょうがないと思うので

ダイハツに行ってください。
Yahoo!知恵袋 4545日前
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質問者が納得購入したところに尋ねるか、ディーラーに聞いてみるのが一番だと思いますよ。
4160日前view6081
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質問者が納得23年式のタント、5年後でも部品供給は有る? 大丈夫です! 生産打切り後7年間は、確実に部品供給有り! 更に、人気車種なら、15年後でも中古部品流通も有ります。 特に、消耗品関連、ゴム部品関連なら、かなり長期間供給されています。現在、バブル期部品でも新品入手可能です。 タントは長期間人気車種ですから、部品に困る事は、相当先の時代では?
2721日前view3
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質問者が納得機構的には特に大きな違いはないと思います。もともとターボチャージャー自体は耐熱性は高いですし、純正は基本水冷なので熱容量は大きく、さらに停止しても冷却水に対流が生じますので一定の熱交換は続きます。その点で言えば電動ウォーターポンプなどは有効と思われますが、アイドルストップの為だけに着ける事はないようですのでシビアではないと思われます。 そもそも従来のターボ車でアフターアイドリングが必要とされる状況は限定的で、高負荷運転直後に若干の猶予時間が必要という程度です(取説等で見たことあると思いますが)。しかも普段...
2964日前view8

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