タント メーターの解決方法

質問者が納得ディーラーで交換することをお勧めいたします。記録簿に取り付け日及び交換前の走行距離が記入されて現メーターと合算される為、下取及び業者オークションに出品されてもメーター交換車扱いになりますが走行不明にはなりません。メーター交換時ディーラーの印がない場合や中古メーターをつけた場合などはメーター改竄及び走行不明車になります。（乗り潰すのであれば全く問題ありません）ディーラーでは中古メーターの取り付けはしないと思います。

質問者が納得私はターボじゃないですがタント所有しております。 欠点である横風に関しては多分NBOXもワゴンなので 同様かと思います。 あとタントは現行から時期がありますので今年か来年以降かも 分かりませんが、そう長くない時期にモデルチェンジになると思います。 なのでアシスト機能等は多分発売間もないNBOXの方が充実はしてると思います。 購入当時はNBOXがなかったので特徴は分かりませんが 両側スライドは確かに魅力はありますね。 （代車でパレットで経験あります） ただ、タントの売りであるピラーレスの開放感はやはり違っ...

質問者が納得運転席前にメーターのある大半はハンドルの奥の方にメーターが配置されていることが多く、身長や着座位置によってはハンドルの死角になってしまうことがあります。 センターメーターの大半は運転席メーターよりやや高い位置にあり、ハンドルの左側に見えるのでハンドルの死角に入ってしまうことが少ないです。 メーターを見る時の視線の移動は、運転席メーターよりセンターメーターの方が高さの移動は少ないですが左側に視線を移動させるので、見易いか見にくいかは慣れしだいだと思います。 自動車メーカー側からすれば、特に輸出など左ハ...

質問者が納得利点は左右どちらのハンドル取り付けでもダッシュボードのメータ位置変更が不要である事、メーカーの利点。 視線の移動はむしろ増えます。下を見れば済むものが、左と下に目線を動かす必要があるわけで誰が考えても視線移動量が減るなんて道理に合いません。左側通行の場合対向車は右側にあるわけで、運転者の目線は左側へ集中せず真正面です。左に障害物がある場合はメーターを見ている余裕が無い事がほとんど。なので非常に使い難いです。記憶するかぎり１９６０年頃にBMCミニ（BMWじゃない）のセンターメーターが最初ではなかろうか？今から...

質問者が納得ODO＝総走行距離（基本的にリセット不可） TRIP＝任意にリセットできる走行距離 TRIPの使い方は 例えば満タン給油時に０に戻して 次の給油（満タン）まで何キロ走ったかみて 実燃費を計算したりする時に使います。

質問者が納得ｅｋはセンターメーターですよ。ハンドルの前はグローブボックスです。（今、スポーツに乗ってますが） スバルのＲ2が視野に入るならば ステラでも良いのでは。。。と思いましたが、（そのほうが車内は広い） ダイハツと三菱、スバル以外・・・ 日産ルークスは車の出所はスズキ製です。細かいところ意外は部品もスズキ（外袋が日産なだけです） モコ（ＭＲワゴン）に乗ってましたが、日産外装や内装デザインが好きとかがなければ 本家（スズキ）で買ったほうが良いと思います。（ディーラー補償の年数とかに差があるので） スバルはあ...