タント L350の解決方法

質問者が納得初めまして。 私は19年式タントカスタム VSに乗っています。 この車には標準でオーバーヘッドコンソールが付いているため、フロント センター リアにルームランプが付いています。 オークションで、オーバーヘッドコンソールが出品されている事があるので購入を検討してみては如何ですか？ 質問者さんの悩みが解消すると思います。

質問者が納得各気筒のコンプレッションは計りましたか? 一本死んでるんじゃないかな?

質問者が納得自分はL150S･ムーヴカスタムVS乗りです。 フロントスタビはL152SムーヴカスタムRS前期用が太かったので交換し、リアスタビはソニカ用をポン付けしました。 太さと純正品番は…… スミマセン、忘れました(汗) 但しDスポーツよりは太いです。 タントも基本構造は同じ筈なので交換可能かと思います。 リアに関してはピラーバーの方が効果的だとネットで見ましたよ。

質問者が納得タントL350Sの電源取り出しについて。 オーディオ裏 10Pコネクターから、電源等が取り出せます。 ３番（青）⇒アクセサリー電源 ４番（黒/赤）⇒バックアップ電源（常時電源） ７番（茶）⇒アース

質問者が納得キーフリー自体に不具合があるのでは!? http://s.kakaku.com/bbs/70100810196/SortID=10697144/

質問者が納得後々の工賃節約の為 1、タイミングベルト 2、テンショナーベアリング 3、ウォーターポンプ 4、カムシャフトオイルシール 5、クランクシャフトオイルシール を交換しましょう。 また、オルタネーターとエアコンのベルトの 劣化具合を確認して必要なら交換した方が良いですよ。

質問者が納得型式が違えば無理だろうって… 社外品でも購入するしかないでしょうね。

質問者が納得通常の走行はD4です。エンジンブレーキを必要な時にD４→D3→D2と使います。 （補足見ました）エンジンをかけるのはPですが、走り始めはD4でいいです。停止する際にD3→D2の必要はありません。 ギアを下げていくのは、長い下り坂ぐらいです。停止する前にN（ニュートラル）には絶対にしないで下さい、ブレーキが効きにくくなる症状が出ます。基本的に街中で乗る場合のギアはD4で十分です。

質問者が納得切れるのはO2センサーのヒーターですがヒーターだけの交換はできません O2センサー丸ごとの交換が必要です O2センサーの交換はそんなに難しい作業ではありませんがネジが固着していると厄介です ネジも大きく普通の人が持ってる工具では回せない事も多いです 部品を取るなら古いO2センサーを外す事ができるか確認してからの方が良いでしょうね