タント ターボ車の解決方法
Q&A
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"ターボ車"4 件の検索結果
"ターボ車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得私はターボじゃないですがタント所有しております。
欠点である横風に関しては多分NBOXもワゴンなので
同様かと思います。
あとタントは現行から時期がありますので今年か来年以降かも
分かりませんが、そう長くない時期にモデルチェンジになると思います。
なのでアシスト機能等は多分発売間もないNBOXの方が充実はしてると思います。
購入当時はNBOXがなかったので特徴は分かりませんが
両側スライドは確かに魅力はありますね。
（代車でパレットで経験あります）
ただ、タントの売りであるピラーレスの開放感はやはり違っ...
4085日前view810
全般
質問者が納得機構的には特に大きな違いはないと思います。もともとターボチャージャー自体は耐熱性は高いですし、純正は基本水冷なので熱容量は大きく、さらに停止しても冷却水に対流が生じますので一定の熱交換は続きます。その点で言えば電動ウォーターポンプなどは有効と思われますが、アイドルストップの為だけに着ける事はないようですのでシビアではないと思われます。
そもそも従来のターボ車でアフターアイドリングが必要とされる状況は限定的で、高負荷運転直後に若干の猶予時間が必要という程度です(取説等で見たことあると思いますが)。しかも普段...
2952日前view8
全般
質問者が納得オイル交換サイクル短めで粘度上げれば？
かなりエンジンフィーリング変わりますよ！
金属音が静かになりますよ！
ターボ用粘度高いオイル替えてみて下さい。
違い体感できると思いますよ！
4228日前view1919
全般
質問者が納得免許取得時に教習所で運転者は運行前点検を実施しなければ成らないと教わったはず。責任転換ですね。(笑) 前使用者のオイルメンテナンスが悪かったのも事実です。なので、オイルを消費して仕舞う。タービンのシール不良やオイル上がりでしょう。このエンジンはオイル上がりに成り易いね。8000キロでオイルが無くなるのは普通でしょ。早いのは2000キロも乗れば空だね。壊れる直前位じゃ無いと警告灯は点灯しない。
3196日前view7
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