ムーヴ ダイハツの解決方法

質問者が納得こんにちは。 おそらくＡＴの内部不良もしくはＡＴオイルの油量不足によるものだと思われます。 購入店もしくはダイハツにてＡＴオイルの点検を受けてください。 エキマニの亀裂とは別問題ですね。 ＞どなたか何が原因で、対処方法などございましたら良いお知恵をお願い致します。 とりあえずエンジンを始動しアイドリング状態でＡＴシフトをＰから1までシフトさせてＰに戻してＡＴのオイル量を見てください。

質問者が納得登録方法は、全部のドアを閉めた状態で、助手席のグローブボックス裏のキーレスレシーバーのコネクターか、バッテリーのマイナス端子をしばらく外してから取り付けます。 ①取り付けてすぐに新しいキーレスのドアロック解除のボタンを押し続けます。 ②勝手にドアロックが、ロック→ロック解除と作動します。 ③もう一度、キーレスのドアロック解除のボタンのボタンを押し続けます。 ④またドアロックが、ロック→ロック解除と動きます。 これで登録完了

質問者が納得rz_ryotoさん、こんにちは。 少し前まで同じＬ９０0S（エアロダウンカスタムＳ）に乗ってました。 また、以前はＭＣ２１Ｓ（ワゴンＲ・ＲＲ）のチューニング車にも乗ってました。 ムーヴはマフラーだけの交換で、確かにブースト０．７掛かってましたね。 ブーストが上がらない原因はいくつか考えられますが。 ①アクチュエーター不良（固着） ②ブローオフ故障（リリーフが早い） などですが、一番多いと思われるのが ③パイプ抜け だったりします。ブーストメーターやブーコンのホース類の付け方が甘く、そこから空気が漏れ...

質問者が納得自動車整備士をしていますが、軽自動車を買うのであればダイハツをオススメします。 詳しく説明すると長くなるので、ダイハツで自分に合うの探すほうが良い気がします。 新車であれ、中古車であれ詳しく調べて購入してください。 http://mate.choitoippuku.com/kuruma/ ↑は参考までに、最近お気に入りのサイトです。

質問者が納得多少過走行ぎみですが、３年落ちのムーヴ（但しLグレードは下級グレードですが）が、 車検、諸費用込でこの価格なら安いと思います。 あとは、保障や車検整備の内容、もちろん実車の確認や試乗をしておくとよろしいかと思います。 保障は、後で故障した時にないと修理費用が掛かりますし、 車検整備もただ最低限の整備のみで通しただけですと、あとで故障が出てくる可能性がありますから。

質問者が納得日本車がドイツ車に劣る点ですか。 例えば、ニュースを見ていると、日本車は最新でも高速道路で事故に遭うと、 スピンして側面衝突されると、ドアが座席半分くらいまでへこんで 運転手がよく即死していますね。枠組みは強いですが、 外国車と比べ面では弱いので、その辺、劣ります。 これではサイドエアバッグをつけても意味がありませんから、 これまでついてきませんでしたね。 それから、台風のときに街路樹や大木が倒れてきて運転手の頭上を直撃というのも過去 報道に複数ありました。 国産車や軽の場合は、頭上直撃、屋根陥没で即死...

質問者が納得別に待たないでしょ。在庫車だったらまさに即納ですよ。

質問者が納得＞安易に故障が起きる場所なのでしょうか？ いえ、滅多に壊れないように作ってあります。 車を成り立たせる上で、中心的な部分だからです。 ＞年式は２００２年か２００３年で、走行距離は４万Ｋｍくらいだったと・・思います。 新車保証があるはずです。 エンジンやミッションは保障がしっかりついています。 おそらく保障期間は５年程度だと思います。 ２００２年か２００３年か・・・・・・これが気になります。 微妙ですね。

質問者が納得いきなりアンプのせるんですか メインユニットだけで聴いてみて何が足らないのか？判断してからランクUPしたほうがいいのでは？ アンプ投入する前にデッドニング 全部一気にやると何がなんだかわからなくなりますよ