ムーヴ フロントの解決方法

質問者が納得リクエストいただきありがとうございます。 私はショックのストロークを伸び側と圧側に均等に割り振って、 伸び切りも底付きもしないセッティングが好きです。 そのためには以下のようにプリロードを積極的に掛けて1G状態でショックの全ストローク中立位置になるようにしています。 その後でショック全長を調整して車高を調整しています。 具体的な回答としましては 1.ジャッキアップした位置がショックの伸びきった状態です。 2.プリロードを掛けると車高は上がります。 ダイハツムーヴカスタム(L150S)の場合、スプリン...

質問者が納得ドアだけ、として考えるのであれば使用可能です。 ドアスイッチはグレード別にキーレスが違うため、使用不可です。(タイプＬはキー一体型、タイプＸは電子カードキー) キーレスまで踏まえて検討されてるのであれば、使用はムリですね。

質問者が納得ルームランプのLED化は結構面倒なんです。 おそらく抵抗を回路の途中に入れなきゃならないタイプですね。 素人さんには無理です。

質問者が納得ダイハツの広報の方ですか？

質問者が納得音は車検をしてから？ すぐに鳴りだしたのなら、エアクリーナーのカバー取り付け不良？ 急になら、エンジンマウントのブッシュの切れか、エキマニのステーのやるみや外れでは

質問者が納得走行距離で値段の相場がほぼ決まる 前にＨ１７ Ｌ１５２Ｓ ４気筒ターボ ４９８６３㌔ ４０～５０万でした 価値は最後の４気筒エンジンに走行距離と人気 車の管理しだいでこの値段 走行距離が１２万㌔なら３０万～４０万位かな？ 車の外装状況や管理でまだ変わる 外品部品はあまり価値なし一回ガリバーやビックモーターで査定して貰えば？

質問者が納得ダイハツ オプティ ハードトップ チョロQみたいな普通車のセダンをデェフォルメした様な形が好きです。

質問者が納得ﾃﾞﾌﾛｯｸしてない限りﾌﾛﾝﾄ上げて回しても回転差が出るのは当然です。 40km以上出ないというのは 色々な要因かありますね 整備工場で診ていただきましょう

質問者が納得大丈夫だとおもいます。 やった事は無いですが、１５０も１５２も、取り付け見た目も同じです。 リヤは、間違いなく同じ。 これは保証する。 補足より リヤは、そのまま１７ｍｍのソケットレンチやメガネが有ればできます。 組み替えが必要名のですね？ 『スプリングコンプレッサー』 スプリングを縮めて保持する道具 『インパクト工具』 電動の１万円くらいの奴で十分。 ありますか？ 持って無いなら、モータースやディーラーに相談して下さい。 ジャッキとウマも有りますよね？