ムーヴ 機能の解決方法

質問者が納得1.通常ではあり得ない 錆は水分により酸化して発生しますから、錆が出てもうっすら程度 2.ある様で無い やっても金属部へ防錆WAXの塗布等、端子部へは導電グリス等の塗布 3.不明 純正を使用しても1万掛かるかどうかでは？ 純正同等社外なら純正より安く可能 予防策は貴方自身に出来るとも限りませんし、もしかしたら元々付いていた物が良くなかった可能性もありますから、発生状況の理解や解明を行ってから対応策が必要かどうかの判断をしなければなりません。 これで再発したなら原因解明を行うしかありませんし、その際に...

質問者が納得1純正はトヨタと同じですので、パナソニック、フジテン、パイオニアです。 パイオニアの物は楽ナビライト程度の性能だと走行中テレビが見たいなら純正はキャンセラーを使わないとです。 社外ならサイドブレーキ信号をマイナスにアースすれば良かったと思いますよ。 パイオニアだと緑の線を黒いアースのエレクトロタップで噛ませれば良いです。 2社外品 普通に使えるレベル、パイオニア楽ナビライト、楽ナビ AVIC-MRZ02II ¥39,680～ 結構使えるレベル、ケンウッド 彩速ナビ MDV-X701 ¥55,800～ バリ...

質問者が納得セカンドカーでも長距離走る人もいますし、軽でもETC付ける人は多いですよ。 普段は大きい車でも高速に乗るときは費用と燃費を考え軽自動車で出かける人もいたりします。ETCは付けておいて損はないと思います。 ムーヴのような車だとワゴンRがあります。ワゴンRもリヤシートは分割式なので使い勝手が良いですし収納も多めで女性にも人気があります。 燃費もムーヴとワゴンRだとそんなに変わらないですし、広さも装備も値段も負けず劣らずの競合車種です。大きな違いはムーヴはバックドアが横開きなのに対してワゴンRは上に開くタイ...

質問者が納得ダイハツのホームページに少し出ていますよ↓ http://www.daihatsu.co.jp/newmove/index.htm 燃費が29㎞/Ｌ 誤発進制御機能もあるようです、これはペダルを間違えた時に制御する機能だと思います まだ価格が発表されていませんがレーダーの回避ブレーキが付いても安いようです 余談になりますが衝突回避システムはアイサイトとかアウトランダーは10万円ぐらいレクサスＬＳは105万円です 機能、性能は若干違いますが仮にこれがムーヴが5万円？だったらレクサスＬＳの値段はなんなんだ・...

質問者が納得USBメモリは充電のみで、音楽を聴くときには、ステレオミニジャックとかしか聞けないのではないでしょうか？あるいは、USBメモリに入っている、音楽データの圧縮に対応していないとか・・・。たとえばMP3・WMVなど・・・。対応している圧縮音源は確かめておきましょう。

質問者が納得よろしくお願いします 市販の純正ミラーに被せる スモークタイプのミラーじゃ ダメなんでしょうか？ ワイドタイプや曲面タイプ等 各種販売されてますが ちなみに私は ワイド曲面タイプの スモークです 日中も見やすく 後続のライトも気になりませんし 視界が広くて便利です 一度カー用品店に 足を運んでいただき 検討されてみてはいかがでしょう 参考になれば幸いです m（_ _）m

質問者が納得私も同じ仕様のムーヴに乗りはじめて1ヶ月たちました。 ご指摘のとおり、駐車しようとして一度停止したらエコアイドルによってエンジンも停止、Ｐレンジにするとエンジンが再始動するしくみです。プッシュスタートのエンジンボタンはアイドリングストップ中は作動しませんから、とても煩わしく感じますよね。 他社のアイドリングストップでは停止して一気にＰレンジに入れればアイドリングストップしたままでエンジン停止できるものもありますが、Ｒレンジでモタつけばやはりエンジン始動(Ｔ_Ｔ) 私の対応策は、目的地に近づいたらエコ...

質問者が納得オーディオ・ナビ類はＩＧ/ＯＦＦ時でも常に常時電源を受けており、アクセサリー電源の入力によって起動します。 ので 常時電源によってレジューム機能を保持しております んー レジュームが効かないとなると。。。 バッテリー交換時にオーディオの脱着はしてませんよねぇ バックアップ電源をシガライターやバッテリー端子から入力した際にオーディオ内部でショートしたとかかなぁ あまり聞きませんねぇ 恐らく車両側ではないような気がします 他のオーディオがあればすぐ試せるんですがね 実際オーディオでその状態を作る事はできまし...

質問者が納得快適ターボで良いのでは？ アイドリングストップでの再始動では電源は通電してますので切れません。 いちいちエンジン止まるのも、ウザく感じる人も居ますね 軽自動車にそこまでして、燃費稼ぎたいか？です。 セルモーターが頻繁にかかる、不快な音聞くより、ターボの アイドリングストップ無しが快適かもです。 パワーも圧倒的違いますしね！ 高速乗るならその違いは歴然です。