ムーヴ オイルの解決方法

質問者が納得新品・中古・リビルド・・・どれでも良いですが、「安く」というなら見積もりをとって安い所から買うしかないですよね？ また、中古購入→すぐ修理となると高く付く可能性がありますから、あと何年乗るかなど検討され、長期（新品）or短期（中古）で選択されても良いと思います。 ボロ車の復元より、程度の良い中古探した方が安くできそうだけど・・・

質問者が納得まず、ブローバイホースのヘッド側は、負圧なので煙吸います。オイルレベルゲージ穴と、オイルパン内は大気よりちょい正圧なので煙吸いません。 ダイハツに限らず、殆どのエンジンで同じです。基本的な所の勘違いが有るのでは無いでしょうか？ タービンへのオイル逆流は、タービンシャフトからの漏れかブローバイが多いかしか有りません。なぜタービンは新品になったのでしょう？純正新品ですか？リビルドなんて気休めですよ。クリーナーBoxにオイル溜まってませんか？ピストンリングの摩耗です。

質問者が納得ターボ車なので何とも言えないです タービンを外しても見た目では無理です １年後に悪くなるかはディーラーでも 何とも言えないと思います 定期的なオイル交換がターボ車にとって重要です

質問者が納得日産ステアリングオイルって日産純正パワーステアリングオイルのことかな？ ダイハツムーヴの事は詳しくわかりませんが、一般的に言えば、その車が何か特別な仕様で何らかの指定オイルとかを指示されているような一部の車種のようなでない限りは、別に他のメーカーのオイルを使っても問題ないです。もっともパワステオイルなら特別ってことはないだろうけど。 これはエンジンオイルなんかでもそうです。上記のような限りなら規格さえ合えば基本的には他のメーカーのを使っても問題ない。 そもそも純正オイルといっても自動車メーカー自身では...

質問者が納得VSVの疑いが強そうですが、壊れて作動していなければ、冷間時の制御も出来なかったはずですが・・。もしかすると、VSVが微妙にヘタっていて、冷間時の制御は出来るが、高ブーストになると制御が追いつかなくなるということもあるかもしれません。 多少、車に負担をかけるリスクがありますが、VSVの配管を外してメクラをし、完全に作動しない状態を作って乗り比べてみるというのはどうでしょうか？ それ以外で、ターボ車の一般的な原因究明に従うと、点火系が弱っていて高ブーストがかかったときに点火不良を起こしている。それがたまた...