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"A170"4 件の検索結果
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質問者が納得ベンツA170のバックシフトアラーム?の有無 リバースにシフトしても警告音はなりません。 ベンツは全て同じだと思います。 ジグザグのゲート式シフトの為に リバース(R)に入れるにはニュートラル(N)を必ず通りますし R⇔D間のシフト操作も必ずNを通りますので 現在のシフト位置がRか?の確認は自己責任において 認識していて当然!という思想かと思います 取扱説明書は有りますか? 無ければメルセデスベンツ日本公式HPから見れます 該当する年式の取扱説明書 http://www.mercedes-benz.co...
4129日前view252
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質問者が納得W168とW169のホイール互換性 A160エレガンス後期=初代W168型Aクラス ホイールはM12仕様=ボルト径12mm A170エレガンス後期=現行W169型Aクラス ホイールはM14仕様=ボルト径14mm ホイール側のボルトホール(穴)がA160の方が小さいので ホイールサイズの適合以前に物理的に装着が不可能です! (A160純正ホイールにはM14ボルトでの取り付け装着が不可能) A160純正ホイールにM14ボルト用のブッシュ等を打ち込み/圧入すれば ・・・加工すれば「可能」にも・・・なります...
4540日前view255
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質問者が納得ベンツに限らず、一般にサスペンションが固めに作られているドイツ車には、サイドウォールが柔らかくて軽量に作られているミシュランやコンチネンタルなどの欧州製のタイヤが良く合い、サイドウォールが厚くて(多分、背が高い歩道の縁石や路肩の段差で擦る機会が多い日本の道路対策)、固く、重く作られている日本製のタイヤはドタバタしてしまって合うものがあまりありません。 また、日本のタイヤはその固いという欠点を補うために断面を丸く作って乗り心地を補完しているタイヤが多いので、高速道路での安定感が今ひとつ良くありません。 これら...
4858日前view88
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質問者が納得現行Aクラス(W169) ですね。先代とは打って変わり故障しなくなりました。 カタログ燃費(10・15 モード)では、A170が12.2キロで A200が11.8キロとあり 若干A170に分がありますがほぼ互角です。では 実際のところはどうなのか? 実はAクラスは、車の用途で棲み分けられてます。街乗り主体で たまに高速 なら A170が適しており、乗ればいつも高速を利用する方なら A200ですね。 実燃費も 同様の考え方で 街乗りではA170、高速ではA200に分があります。 この訳は エンジンのシリ...
5517日前view230
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