Cクラス メルセデス・ベンツの解決方法

質問者が納得アクアクリスタルは、ガラス繊維系です。私自身が体験した感想は、総合的に普通でした。耐久性は、２ヶ月くらいですね。（特に悪くは、ありませんよ。）耐久性を望むのなら圧倒的にNEWピカピカレインですね。NEWピカピカレインは、100％ガラスです。作業時は、すぐ乾くのでムラにならないように乾拭きしたほうが良いですね。最初は、わからなかったので少しムラになりましたが、すぐにコンパウンドで除去したので大丈夫でした。私自身すっごく面倒くさがりなので、水洗いをするだけで洗車が済み、すごく助かっております。２年近く経ちますが...

質問者が納得こんばんは、 W203前期のC200コンプレッサークーペに乗って10年になります。 誰もが認める！幻の名車？ W203前期バリバリのメルセデスです。 まあ、自分自身気に入っているから10年も乗れるのでしょう？ 良い所は他の人の考えと違ってツードアで車長が短く、車重が 軽いので切り回しが楽で加速が良い所位かなぁ？ 先月にESPのヨーセンサーと横Gセンサーのエレクトリックの、 交換で13万円位の出費が有りましたねぇ！ その他は、いつも気をつけてあげて早い目にメンテナンスしていれば、 気分良く走ってくれてま...

質問者が納得補足拝見：Eクラス、Cクラスは同じセダンでもデザインが違いますのでこればかりは、好みが分かれると思います。顔で決める人も少なくありません。若干の排気量が違うだけで体感的スペックはAMGでもない限り同じようなもんです。 エクステリア（内装）の広さもCとE、ほぼ一緒。私はCクラスのフェイスが好きなのでCクラスに一票（笑）シャレではないですがEもいい車でした。いまはCに愛着を持っています、ずっとCでもいいかなと。 メルセデス・ベンツ社で世界で最も売れた車がCクラスでもあるので、世界中の人たちも「納得」のクオリ...

質問者が納得後期になります。。。

質問者が納得Cクラス：前身の190シリーズ（W201） Eクラス：W124（ミディアムクラスと呼ばれていたが、モデル末期にEクラスと呼ばれるようになった） Sクラス：W126 この時代のベンツは、企業スローガンだった「最善か、無か」を地でいく車作りをしてましたね。 権威主義的なドイツ車は、どうも好きになれませんが、あの頃のベンツは好き／嫌いを超越した説得力があったように思います。 当時のベンツの生き残りであるGクラス（ゲレンデヴァーゲン）は、純粋に道具として、今も魅力的に感じます。

質問者が納得メルセデスの車種ごとの細かい情報は、膨大になりますので省略させていただいますが、「ダイムラークライスラー社」時代には、それまでのベンツ神話をかなり損ねてしまったという評価が多いようです。（＜「ダイムラーベンツ」→「ダイムラークライスラー」→現在：「ダイムラー」） それ以前までのベンツは、徹底的な＜実走行実験＞によって質実剛健な車を作ってきたのですが、＜質実剛健＞といっても使っているパーツが他の同価格車にくらべて、特に良いものを使っているとかではなく、各パーツや機能が＜実際の走行中にどのようになるのか？＞を...

質問者が納得私ならポロです。 というのも、つい最近おなじ２００７年式９ＮポロをＶＷ認定中古車で買ったからなんですが。 高くない車ですが、 運転している時の安定感とか剛性とか安全装備とか、 ドイツ車、ＶＷ車らしさは感じられる良い車だと思いますよ。 輸入車は国産車に比べて消耗品の交換サイクルや価格、工賃が高く、 提示されている２車だと、 ベンツは維持費がすごいことになりそうな気がします。 ちょっと新車は厳しかったので、 少しでもそのリスクを減らすために保証の付いた認定中古車を私は選びました。

質問者が納得かっこいいです。 オシャレ！

質問者が納得批判や評論なんて、人それぞれの感性です。 感性が貧しい人間は、馬鹿げた思い込みで愚かな発言をするものです。 私も、Cクラスは非常に良い車だと思います。 ただ、色々細かい部分で、最良の評価をつけられない部分も思い当たります。 さておき、件の、「Cクラスなんて」と同様、 「Sは、AMGか１２気筒以上でないと意味がない、それ以下は恥ずかしい」なんて 不細工極まりない知恵袋での発言を読んだこともあります。 島国根性なのか、感性が腐っているのかわかりませんが、 ＞あんなのはメルセデスじゃないと言っている方がいま...