Eクラス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得日本の道路で走行するには絶対国産メーカーがおすすめです。日本の道路状況を研究した国産メーカーでしか味わえない静粛性の高さ、安定したグリップ力を体験してください。 個人的には、ブリヂストン レグノＧＲ９０００がおすすめ！

質問者が納得メルセデス・ベンツは昔から、サスペンションの開発には膨大なコストと時間をかけますから、それが素直に結果として表れているだけではないかと思います。 ストロークがある上にバネが非常に素早く動きますから、石畳のようなガタガタ道でも路面をしっかりなめつつ、人体にはショックが伝わらない、現状の技術レベルでは理想に近いサスペンションを実現していますからね。 タイヤが地球に粘り付いているとでも表現出来ますかね。 http://www.youtube.com/watch?v=fcgYQoxlV4M&feature...

質問者が納得EクラスとBMW5じゃありませんが、W203CクラスとE36BMW320の両方を持っています。 私がEクラスとBMW5の新車を買うとすれば、どちらにするか悩むと思いますが最終的にはよく試乗して決めるでしょう。 遠くまで安楽にロングドライブ志向ならベンツ、気を入れて走ってみる若さが残っていればBMWかな。 CクラスとBMW3の場合は性格が摩逆で、安楽のCクラスと走る楽しさのBMW3という大きな差があるんですが、EクラスとBMW5になると、BMW5が少しラグジャリー方向に振るので、Eクラスの性格に似てくるので...

質問者が納得確かに持ち腐れる部分はありますね。 でも、それを言ったらGT-Rやランエボだって持ち腐れですよね。 ましてや、フェラーリなんて日本で売る意味すら無いってなっちゃいます。 自分もBMW乗り継いでますが（3シリですが…）、確かに実力の半分も使ってないんだろうと思います。 しかし、エンジン、ブレーキ、ボディ剛性等々、全ての面に余裕があるのが分かります。 余裕がある分、運転は楽ですし、それが安全にもつながっていると思います。 大事な家族を載せているのだから、安心・安全を追求するのは当然、という理屈で大蔵省（現財...

質問者が納得私が初めてヤナセを訪問した時は普段着姿で1000ccのヴィッツで行きましたよ。 ヤナセに限らず、他の高級車店でも最初に行く時は必ずヴィッツです。 それで相手の出方を見て楽しんでいる節も無きしにもあらずですが、それで今まで邪険に扱われたことなんてありません。 都内の一流と言われる地域なら知りませんが、今やメルセデス・ベンツ販売店もＡクラスやＢクラスなど、国産ミドルクラスと価格的にもさほど変わらない車種も沢山売っていかなければならないご時世にあって、今時お高くとまっているディーラーがもしあったりすれば早々の内に...

質問者が納得ブレーキスイッチ戻り不良ですね。走行には問題ありませんがエラー項目がOFFになった状態になります。

質問者が納得【補足の情報について】 ●運転法について お使いのW212の場合ですが，下記はいかがでしょうか？ ・スタッドレスタイヤ … これは言わずもがなですね ・ゆっくり加速 … タイヤがトラクションを確保できたら，少し踏み増します ・駆動力確保 … 車輪の駆動力は下式で表現できます 駆動力限界 ＝ その車輪の垂直荷重 × 摩擦係数 FRの場合，後輪荷重を増やすように，トランクに荷物を載せたりすると，駆動力限界が増えます ～ トラクションが得られやすくなります ●雪道などの滑りやすい路面での操縦安定性を改...

質問者が納得うちも前に乗っていましたが、ヤナセの方にSBC（セントロニックブレーキコントロール）の油圧の音だと言われました。

質問者が納得シートをレザーに張替えるだけで60万～ ブレーキキャリパー、ディスク交換80万～ 社外品でも同じかそれ以上に掛かります。部品単価はさほどしないんですが、安いと高級外車オーナーは買わないんですよ だから本来は10万で売っても利益有るのに、20万に売ったりします。