Eクラス エンジンの解決方法

質問者が納得はじめまして。僕は昨年ｗ２１０からｗ２１１E320CDIに乗り換えました。 本当はE39のBMWがほしかったのですがひょんなことからW210を手に入れて ５年乗り今回の乗換えでは念願のＢＭＷE60 530iのMスポに乗ろう！と心に決めて いたのですが、色々試乗した結果E320CDIにしました。 修理費用に関しては ＢＭＷは水周りが弱いですよね。 ｗ２１１はＳＢＣブレーキが鬼門です でも中古車で買うなら正直当たり外れが大きく作用するのが現実です。 どっちだから修理費費用が安いと言うことはないと思います。...

質問者が納得E320だといくらもコストはかかりません コストがかかるのは5500CCクラスになると高くなりますが どちらかというとベンツのほうが高くつくと思います

質問者が納得ナビのアクセサリー電源を間違って常時電源に接続してるのかと思いましたが どうやら違うみたいですね・・・ 可能性があるとすればCAN-BUSかナビの不良かと思いましたが ナビの常時をアクセサリーに繋ぐとメモリーが残らないとなると 最後に残る可能性はナビの不良ですかね？ ナビ内の電源回路で常時電源がアクセサリーの回路に逆流？しているぐらいしか 思い浮かびません・・・ 今まで経験はありませんが。 ただナビが中古品ですから故障の可能性もあるかもしれません。 あとはモニターとナビの間の接続方法が間違っているか・・・...

質問者が納得人気車種ですから、動かなくても買い手がつくんじゃないですか。 大手の中古車販売の店に問い合わせてみてはいかがですか。 もし買い手がつかないのなら、パーツはバラしてヤフオクへ。 クルマ本体は『廃車ドットコム』等で引き取ってもらえます。

質問者が納得ブレーキスイッチ戻り不良ですね。走行には問題ありませんがエラー項目がOFFになった状態になります。

質問者が納得どの様な不具合があろうとも９９・９９９パーセント交換してもらえません。修理対応のみです。 保証が効くうちに徹底的に修理させるしかありません。

質問者が納得ＥではなくＣですが、１２ヶ月点検で１０万円くらい、 車検で２５万円（法定費用込み）くらい。 Ｅですと１２ヶ月点検でプラス２万円～３万円、 車検でプラス５万円～７万円くらいではないでしょうか。 基本料金はディーラーに明示されているはずですので、 それにどの程度の消耗品がかかるかですが ３年落ちならそれほど大したことはないと思います。 輸入車特有の交換部品ですが いまのＣにはそういうものはないようです。 たぶんＥも同じでしょう。 昔、乗っていた１９０Ｅにはコネクティングプレートという 変速ショックを吸収する...

質問者が納得メルセデスEクラス 直４ 18００ccｴﾝｼﾞﾝと同じなのかわからないＣ１８０Ｋ（Ｓ２０３－１８００コンプレッサー）に７年乗りましたが、故障はレギュレーター交換の一回だけで、最後まで振動などの違和感を感じたことはありませんでした。 ただ、Ｓ２０３については加速が不満でしたが、Ｓ２０３よりもエンジン出力は高くなっていても、１８００でＥクラスのボディだとたぶん同じ不満を感じるのではないかと思います。 現行Ｅクラスでも同じだと思いますが、排気音はごく普通で、ほかの車との区別はつきませんでした。 排気音が明ら...

質問者が納得正直なところあなたならばどちらでも大丈夫です。試乗してみてジックリと来る方にすべきだと思います。私ならこのサイズのワゴンならメルセデスで１つ下のサイズなら、多分3シリーズを選ぶと思います。ただし、Ｃクラスの場合はＡＭＧならメルセデスで決まりです。