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W211後期型 Eクラス E320 CDI アバンギャルドと、E60...

W211後期型 Eクラス E320 CDI アバンギャルドと、E60 後期型 5シリーズの 530i Mスポーツはどちらが維持費、ランニングコストが掛かるでしょうか?


ディーゼルエンジンのe320 CDIのが燃費は良いみたいですが、 メルセデスベンツは日ごろのメンテナンス,パーツ代がとても高いと耳にします。

それこそ故障もBMWより多いイメージがあります。

同じ走行条件でしたらどちらの車種の高くつくでしょうか?


E CLASS E-CLASS 5series avantgarde アヴァンギャルド、m-sports Mercedes Benz メルセデス・ベンツ
Yahoo!知恵袋 4932日前
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質問者が選んだベストソリューション
はじめまして。僕は昨年w210からw211E320CDIに乗り換えました。

本当はE39のBMWがほしかったのですがひょんなことからW210を手に入れて
5年乗り今回の乗換えでは念願のBMWE60 530iのMスポに乗ろう!と心に決めて
いたのですが、色々試乗した結果E320CDIにしました。

修理費用に関しては
BMWは水周りが弱いですよね。
w211はSBCブレーキが鬼門です

でも中古車で買うなら正直当たり外れが大きく作用するのが現実です。
どっちだから修理費費用が安いと言うことはないと思います。
ディーラーはどちらも時間工賃12000円くらいだったような・・

あとは質問とずれるかもしれませんが
同じガソリン車で比べた時には正直E60 530iにしようとおもって仮おさえ
してもらったのですが、でもたまたまE320CDIに乗る機会がありあの巨大な
トルクに魅了されました。
燃費も街中普通に走って9km高速なんて160巡航でもリッター14kmはしります。
ただ登坂車線でかっ飛ばすと一気に燃費は悪くなりリッター7kmくらいになります
が下り坂道でアクセルなどさほど踏まずに走ればリッター10kmにすぐ戻ります。
19年式で9万Km購入1年で11万Kmになりましたがですがぜんぜんノントラブルです
後期ならSBCブレ-キもないのでより安心です。
ただ・・マフラーをかえてもガソリン車のような良いおとではなく排気音がショボイのが難点です・・

ちなみに僕はドリフトを昔やっていて30ソアラ・100マークⅡなどラグジュアリーな車がすき
で乗ってました。車の好きな方向性が似てるならE320CDIはホントオススメです♪
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質問者が納得(*∠_*) ダカラドーシタ的な話だよね?! 乗れる人が乗ればイイだけ・・・所有できない僻みからの言い訳だな! ¥があって買ったもん勝ちなだけ!
3001日前view16
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質問者が納得ベンツといえばkpnns233 世界一車に詳しいと言っていたので、何でも答えてくれるはず ぜひ、回答リクエストしてみよう
3085日前view20
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質問者が納得車高が下がったまま走行したんですか。 エアサスのトラブルは、サスやポンプ、バルブブロック、 ハイトセンサー、配管等、考えられそうな原因が複数ありますが、 いきなりペタンコになったようですから、 コントロールバルブやエアサスポンプに、問題がありそうな感じですね。 いつ故障が再発するか分かりませんし、 下がれば乗り心地も悪くなりますから、 遠出は控えたほうが良いと思いますよ。 主様の地域には、案内できる知り合いが居ませんので、 外車専門修理でググれば、その程度の故障はどこでも修理可能です。
3057日前view27
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質問者が納得もうどこのメーカーも初めから右ハンドルだと思いますよ。左ハンドルよりも右ハンドルの方が売れるからです。 ステーションワゴンは多少遅れて出るのではないでしょうか。半年後に出るとかはさすがにないと思います。1、2ヶ月後くらいでしょう。
3101日前view25
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質問者が納得Eクラス 320CDIを2年前に7万キロで買いました。 車検はユーザーで済ませて、ミッションオイル、エンジンオイル 交換しました。先日ミッションが変速しなくなりエンジンチェック マークが点いたのと、グローランプが消えなくなり修理に入れました ミッションの問題では無く、ターボのシャットオフプレートの問題で 部品交換、グローランプもグローの制御系の交換ついでにファンベルトも交換されました。 2009年最終型です、7速ATも良くできていて非常に良い車です 市場には、ほとんど出てきませんね。 2007年の10万キ...
3220日前view16

取扱説明書・マニュアル

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http://www.mercedes-benz-service.jp/.../ECC_MBJCSD32680-121100700F.pdf
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