Eクラス 修理の解決方法

質問者が納得Ｗ２１１のＥ３２０ＣＤＩって．．．さぁ 新長期規制には適合して無いよね？ 輸入車「特例」で一応の販売は出来たけど ．．．何時まで乗れるのかな？．．． ずっと乗り続けられるのかな？．．． 新長期規制に引っかかって．．．期限付きとか？ その辺りはどうなの？ 正規ディーラーなどで「信用できる回答」を貰った上で 検討している．．．のかな？ 確認はした方が良いかと思うけど．．． 将来的に乗れない車になるのなら．．． 次の下取りは無価値にもなりかねないし．．． ＊補足～ＢＭＷとの比較＊ 自分の今の愛車はベ...

質問者が納得当方もＷ２１０を所有しておりますが固体に相当 バラつきがありますので良い物に出会うのが難しいと思います。 整備等を入念にして部品を代えているならまだしも ただ乗っていただけではいつ故障するか判りませんので不安です よくある故障等をあげると ①窓が落ちる（部品の破損） ②電気系が弱い（球切れ多い） ③パワーシートが逆に動く ④各センサー類の寿命が早い（Ｏ２・クランク角・エアマス等） ⑤オイル漏れなどなど・・・ しかしメルセデスは１度乗ると他の車が乗れなくなりますので ご注意ください自分は良い車だと思い...

質問者が納得実際乗って分かる様に、良い車ですよ！ 自分で乗っているのに悪い所ってのもなかなか思いつきませんが； 特に高速走行時の安定感は抜群です。 D車と平行車どちらかと言えば、ご自身で整備をするならD車の方が圧倒的に情報量が多いので良いかもしれませんが、多少の知識があれば平行車でも大丈夫です。一つ気をつけるとすれば、平行専用の部品が出てしまった場合、本国取り寄せとなります（殆どの部品は同じなので、特に問題ないと思いますが；）。 320と240で選ぶとすれば、絶対的に320をお進めします。昔に比べて車体が軽くなったと...

質問者が納得どの様な不具合があろうとも９９・９９９パーセント交換してもらえません。修理対応のみです。 保証が効くうちに徹底的に修理させるしかありません。

質問者が納得メルセデスw211の前期を買うのであればw203の後期をオススメします。いづれも前期型は何かと故障は多いらしいです。w211の前期はブレーキでリコールを出した車です。ディーラー車なら市場に出回っている車両はほぼ大丈夫らしいですが、パッド一つ換えるにしてもコンピュータが必要ですので町工場などは出来る所と出来ない所があります。w211後期も視野にあるならそれがいいと思います！ 修理が安いのはw203でしょうかね…？大した差は無いと思いますがパーツはw203の方が安いです。w203は故障も少ないみたいですし。w2...

質問者が納得元ベンツ整備士です。 W203でもトラブルは少なくないです。 候補のどれも修理費はそれなりの覚悟は必要ですが、購入するならW211が良いかと思います。 メンテナンスさえすれば高級車の走りができます。

質問者が納得車高が下がったまま走行したんですか。 エアサスのトラブルは、サスやポンプ、バルブブロック、 ハイトセンサー、配管等、考えられそうな原因が複数ありますが、 いきなりペタンコになったようですから、 コントロールバルブやエアサスポンプに、問題がありそうな感じですね。 いつ故障が再発するか分かりませんし、 下がれば乗り心地も悪くなりますから、 遠出は控えたほうが良いと思いますよ。 主様の地域には、案内できる知り合いが居ませんので、 外車専門修理でググれば、その程度の故障はどこでも修理可能です。

質問者が納得ＥではなくＣですが、１２ヶ月点検で１０万円くらい、 車検で２５万円（法定費用込み）くらい。 Ｅですと１２ヶ月点検でプラス２万円～３万円、 車検でプラス５万円～７万円くらいではないでしょうか。 基本料金はディーラーに明示されているはずですので、 それにどの程度の消耗品がかかるかですが ３年落ちならそれほど大したことはないと思います。 輸入車特有の交換部品ですが いまのＣにはそういうものはないようです。 たぶんＥも同じでしょう。 昔、乗っていた１９０Ｅにはコネクティングプレートという 変速ショックを吸収する...

質問者が納得長い目で見れば、乗り換えた方がトータルの支出を抑えられます。 だけと愛着があったり、当面は乗り換え費用が捻出できないなら、30万円程度を追加投資して乗り続ければいいと思いますよ。 ベンツとかで排気量の大きいグレードは街中のストップ＆ゴーでミッションに大きく負担がかかります。 関東ならミッションオーバーホールの専門店もあるので相談してみては？ ライトについては純正部品にこだわらないなら、スピードジャパンとかで安くパーツが出ますよ。