カイエン ディーラーの解決方法

質問者が納得

質問者が納得普通だと思いますが。代車は用意してくれるでしょう。 しかし、ベンツもBMWもカイエンターボもみんなぶつけたことがあるんですか？ そっちの方が驚きです。

質問者が納得うーん、チェックランプは最近はちょっとの事で点いてしまうので、 例えば、インチアップタイヤの空気圧のセンサーの誤作動などもあります。 できれば、純正にして持っていった方が良いと思います。断られる事 は無いと思いますが、色々いじくられて何も無くても、その分請求され ますよ。僕は、ポルシェセンターに出す前に一度なじみの腕の良い 整備屋さんで、全部点検してもらってます。そこは輸入車ほとんどOK なので安心です。 ただ単に、誤作動でも、PCモニターでチェックを受けるだけで お札が飛んで行きますよ。 専門ショップ...

質問者が納得故障やトラブルは、出る個体はしょっちゅう出るし、 出ないのは、５万キロでもノン・トラブルです。 知り合いのBMWは、新車時からオイル漏れが止まりませんでした。 ただし、お金の面では並行もディーラーも最後にはほとんど 変わらなくなりますよ、並行物は日本の基準に合わせるため あっちこっち、交換したり調整したり、取り替えたりしますから。 まず、光軸の調整の場合規定以上下がらなかったら、ディーラー に頼んで、日本仕様のヘッドライトユニットごと、交換です。 それだけで、ウン十万です、軽自動車買えちゃいますよ。 並行...

質問者が納得Ｖ６はやめた方が良いですよ、パワーは足らないし 足もお買い物専用で、フニャフニャだし・・。 まあ、「ポルシェバッジ」に拘るなら良いですが、 高速の長い登り坂なんかで、ランクルやエルグランド なんかに煽られますよ。馬力を高回転で３００ＰＳに上げた分、 低中速のトルクが、全然足りません。２，３トンもある 車重ですから、３００ＰＳではほとんど街乗り専用ですね。 軽量化はしましたが、防音剤を減らしただけなのでロードノイズや エンジン音がうるさいです。 他の方も言っておられますが、Ｖ６買うメリットがあまりありません。...

質問者が納得確か、「エヌ・ドライブ」というポルシェ専門店があったと思います。 調べてみて下さい。

質問者が納得ドライブシャフトのベアリング不良の可能性が高いです。修理費は３０万円くらいでしょう。姉妹車のトゥアレグでも多発しているトラブルです。 水温は、２２０°C（セ氏）ではなく２２０°F（華氏）ではないでしょうか。そうであれば１０４°Cくらいですから異常ではないと思います。 まずは、買ったところに相談してみればどうですか？

質問者が納得やるとこ無かったら、Vバンク内の冷却水パイプを水漏れ対策品に変える。パーキングブレーキのリターンダンパーも変える。

質問者が納得クルマはパーツの集合体ですので、緩み、擦れ、異物介入、損傷等により、すべてのパーツで音を出す可能性があります。 例えディーラーあっても、記載の状況を口頭で伝えるだけでは特定できず、やはりメカニックに同乗してもらい音を再現させる必要があります。 それでも異音の特定が難しいくらいです。 修理については原因が特定できれば早いでしょうが、ディーラーも一台にそんなに時間は掛けられないでしょうから、とことん異音原因の追求してくれるか分かりません。 まだ保証期間内であれば、早々に入庫させて点検してもらったほうが良いでしょ...