Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"性能"6 件の検索結果
"性能" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まず、ポルシェはフォルクスワーゲンの子会社です。この他にVWの傘下にあるのが、アウディ、ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレーなどです。
ここで、車を開発する上で最も重要なのがシャーシと呼ばれる車台で、これの開発に最もお金がかかります。1種類を新規に開発するのには数百億円の単位で費用がかかり、これだけで会社の1年分の利益が吹っ飛びます。
このため、どこのメーカーでもこのシャーシは複数のモデルに使い回します。ベンツでもEクラスセダンのシャーシはCLS/ML/R/SLに使用されており、CクラスのシャーシもE...
4493日前view189
全般
質問者が納得レンジローバーイヴォークでしょう。
この３車の中で一番サイズが小さので使い勝手もよく燃費も一番いいと思います。
次はカイエンハイブリッド
速さは圧倒的にすごいですが、サイズが大きいので狭い道なのでは乗りにくそうです。
G550は設計が３０年前ですので
どうしても古さは隠せないと思います。
4513日前view161
全般
質問者が納得ＭＣ後の、１つ前のカイエンターボですが一般道で
アクセルべた踏みすると「バッカじゃねーの！？」みたいな
加速をします。
ただ、高速では追い越しなどあっと言う間に一瞬でやってくれる
ので、やはりあのボディには５００ＰＳは必要だと思います。
他のは、ＧＬ５５しか乗った事ありませんがカイエンターボ
は、かなり荒い性格のクロカンだと思います。
知り合いがＸ６Ｍに乗っています、パワーがありますがとても
落ち着いた走りですね。車重のせいか０～１００キロはＸ６の
方が若干早いですね。
セダンについては、全く性格の違う車だ...
4520日前view152
全般
質問者が納得サーキット走りやすいなどの訳のわからない答えありますがほっておいて
基本はドイツにはアウトバーンがあり 時間はお金で買うみたいなかんじで移動するためです
AMGのGですと日本ですとぶつけのGに比べ合流などは明らかにしやすいです しかし風切りなどの音はうるさいです
SやSLの方が高速は快適です
SLはほとんどスポーツカー感覚でした
ほかのBMとかはしりませんが
基本一緒だとおもいますよ
4520日前view82
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質問者が納得排気量や大きさ、などから考えてハマーは別格です、
大型トラックと同じと考えて下さい。税金もエルグランドの２倍は
かかると思って下さい。ガソリンも撒くように走りますよ。
駐車場も丸々２台分使ってしまいます。
それに対して、カイエンは一応ＳＵＶの枠の中に納まって
いるので、エルグランドよりやや税金が高くなるのと、燃費
が悪くなると思いますが、普通に使えます。
排気量はＳやターボは４８００ｃｃなのでその分上がりますし、
点検整備料も、ポルシェセンターがやるのでハマーと比べたら
「少し安いかな」程度だと思います。...
4563日前view191
全般
質問者が納得今、マイナー後のターボに乗っていますが、変わったのは馬力と外見
くらいで、初期型でも全然良いですよ。やはり質感は「ポルシェ」
だな、と思います。ハンドリングは完全に国産車を驚愕しています、
よく、試乗した事も乗った事もない人が「カイエン＝トゥアレグ」って
言いますけど、乗ってから言え、って感じです。
ただ、やはり初代Ｖ６はトゥアレグって言われてもしょうがないかな？
と思う走行性ですね、悪路の走破は良いのですがパワーが足りなくて、
５人乗ると１７０キロしか出ませんね。最高速アンダー２００キロじゃポルシェとして...
4665日前view92
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