パナメーラ 車の解決方法

質問者が納得ベースの色によりますね シルバーや白だったらアンダーを 黒くペイントするとドイツ系っぽくてひきしまるでしょうが・・・ ヴィヴィットなと塗装はこのクラスのスペシャリティカーだこそ！という 感もありますし･･･個人的には嫌いじゃないです ただS14にしても後付けエアロ全体をピンクってのはちょっと 面積が大きすぎると思います アンダーボトム３～５cmくらいで 塗ってみるのがカッコよく見えます

質問者が納得肩身が狭くなったとは思いませんが、東京や横浜を走っていると 改めて「カレラってよく見るなぁ」と思います。。。（特に997） そういう意味ではスーパーカーブームを経験している世代の自分としては 「あっ、ポルシェだ！」とたまーに見かけて胸が躍った時代からすると インパクトは相当なくなりましたね。 ちなみに今も964に乗ってます。

質問者が納得世の中には「ブランド」という存在があります。 多くの企業が「ブランド」をつくるため、「ブランド」を強くするために活動をしていますが、 その目的は「お客さんの浮気を防ぐため」と、「商品を高価格に売るため」です。 もっと言うと「為替変動の悪影響を受けないように」というのも目的の１つです。 そしてポルシェは世界でも その「ブランドが強い」トップクラスの企業です。 要はポルシェは「高くても納得してくれる人」にしか クルマを買ってもらわなくても良いという事を決断したという事なので、 質問者様はポルシェの顧客には...

質問者が納得C63かな。 どっか～んと飛び出しそう。 Gを体感してみたい。

質問者が納得ポルシェは高級でも何でもありません。一部パナメーラだけは高級セダンを標榜して登場していますので、乗り込んでそれを味わうことはできますが、それ以外のモデル、例えば911やボクスター、カイエンなどは高価格ですが決して高級ではありません。高級だと思って乗り込むととてもガッカリすることでしょう。 車室内に使われている素材は、例えば遠目に見てアルミに見えても実は思いっきりプラスチックですし、各部の操作感も「重厚」なんてカケラもありません。カイエンの安っぽさは特筆ものです。走りで選べばハンドリングマシンであるカイエン...

質問者が納得パナメーラ４Sに二ヶ月３０００ｋｍ乗っています。カイエンターボからの乗り換えです。近所の買い物用に、日産ノートも使っております。ＬＳやＳ５５０に興味はないので、パナメーラについて記します。まずこの車の車幅についてですが、確かにはじめは気になるかもしれませんが、全く問題有りません。理由はこの車の驚異的な回転半径にあります。回転半径はなんと５．１ｍしかないのです。ほとんど１．５Ｌのタウンカー並です。ですから車庫入れも切り返しせずに、直角に侵入できるのでそれほど、車の大きさは気になりません。他の２車種と一番大きな...

質問者が納得そういう環境にいて自分で運転するのにオヤジセダンはやめよう！！ 絶対997！！できればターボ行きましょう！！

質問者が納得パナメーラを購入し1ヶ月後に届く者です パナメーラとフーガじゃ余りにも差がありますよ フーガ三台買えます 私はフーガ買うならベンツCLSのほう買います 値段も二百万くらいしか変わらないですし

質問者が納得元々、外国の自動車メーカーですし、本当に興味のある方にしか車種の判別は難しいのでは？ というより、このクラスの車になると経済力や趣味の影響が強すぎますよね。 あとヨーロッパの車って車種名がアルファベットや数字を使った名前が多いのも一般的に覚えにくく国産車との大きな違いで中々 馴染めないというか浸透しない一つの原因ではないかと個人的には思います。 車って自己満足の要素がすごく大きくて価値観も乗り手それぞれですよね。 道具としてしか捉えてない人もいればそれ以上のものはない位に愛情を注ぐ人もいます。 私は分...