106 度の解決方法

質問者が納得いえいえ、１０６界ではあたりまえ？の症状です。 コンピューター交換は聞いたことありません。 原因は、 ・負圧センサー異常（エアフローの代わりに使っているもので、サージタンク部に付いてます） 洗浄した際に洗浄液が残っている可能性あり、これも不具合の原因となります。電子部品クリーナで除去ください。 ・水温センサー異常 ：交換しかありません ・（排気O2センサー異常も時々あります） ・（ブローバイホースの洩れも時々あります：ホース周辺にオイル付着ないか確認確認ください） これらの交換か点検修理で治ります。燃...

質問者が納得現在、丁度、ご質問の車種２台を所有しています。 １０６は９８年式のセリースペシャル。０６年５月購入。現在１１．５万ｋｍ。 １４７は０１年式の並行・２．０Ｌセレスピード・３ドア。１１年２月購入。現在４．５万ｋｍ。 個人的な車選びの第一基準は走りの愉しさですが、１０６が勝っていると断言します。 １０６ 一言で言えば、非常に完成度が高い。 古典的なＦＦ車の走りで、タックインは明確に出ますが、挙動は穏やかなので決して危険ではありません（※）。 低速～中速のワインディングでは、本当に乗り易い。 車重が軽めなので、ブ...

質問者が納得MT前提であればプジョーの３０７、４０６は消えます。 ４０６は厳密にはMTありますが、セダンのみでスポーティとは言いがたいですね。 ４０６のクーペはピニンファリナデザインで本当に美しいんですが、いかんせんATしかないんですよ。 １０６は友人のS16を1ヶ月預かって乗り回しましたが、本当に峠が楽しいですよ。 ただ、１０６～３０６はいずれも10年オチなんで維持が厳しいです。 17年オチの１８０の方が維持しやすいかもしれません。（プジョーは10年10万でかなりメンテが必要になります） アルファは個人的に好きなん...

質問者が納得全日本ラリーやジムカーナなどのスーパー1500というクラスの参戦車種を見ると、比較的新しい車でサーキットに使いやすいであろう車両にあたりがつくと思います。

質問者が納得正直判断的には難しいと思います、再びNO.3のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ不具合が出るのであれば試しに新品交換するか他の場所と入れ替えして再発時の発生箇所の相違を確認するしか無いと思います、どれを取っても工賃掛かる事では有りますから予算と相談しながらにはなるとは思いますが、ECUだと部品代で13万位？しかも確実に直る保証なしであれば、不具合表示箇所から手を付けるのが順当かと思います、今現状は一時的に不具合が発生？or液たれによる燃料過多が考えられますので。

質問者が納得自分も、プジョー106ｓ16（2台目）に乗っていて、キュルキュル音がしています。 特に、寒い日の乗り始めに音がします。 でも、しばらく乗っていると音がしなくなります。 調べていたところ、Ｖベルトというベルトが緩んでいると キュルキュル音がするらしいことが分かりました。 緩むということは、交換の時期が迫っているということでもあるらしいです。 交換になるか、締めてもらうか、Ｖベルト以外が原因かはっきりしていませんが、 シトロエンの方が言われているように大事になるのも嫌なので、 近日中に、ブルーライオンに見...

質問者が納得＞正規輸入車はハンドルは左のみの設定ですか？ ＞トランスミッションはＭＴとATが有るのですか？ →左ハンドル、MT(5MT)のみの設定です。 その他詳細は、ご自身で調べてみて下さい。 ここでは、旧オーナーの経験に基づき回答させて頂きます。 プジョー106は、並行輸入車のrallye(1.3)に6年程、正規輸入車のS16に7年ほど乗っていました。 最初に乗ったのは1.3rallyeの方ですが、一般的なのはS16ですので、そちらを主眼で回答させて頂きます。 実際に運転するとキビキビ感は有りますか？ →車体が...

質問者が納得そういうのは現物見ながら切った貼ったで取付していく物かと。 付きますか→ダメです ってなったら簡単に諦めちゃうんですか？

質問者が納得O2センサー アイドリングステッパーモーター マップセンサ（負圧センサ） あたりが106/306/406系統のアイドリング不調の代表的な不具合箇所です。あくまで参考程度に。 基本的にセンサー類が一カ所でも不具合を持っていると、コンピューターがセーフモードになって自動的に燃料リッチになりますので、どのセンサーも疑惑対象になり得ます。そして確かに排ガスの匂いがキツくなり、アクセルを抜いたとき軽いアフターファイヤー（ポンポンポン）が出やすくなります。 経験的に、xsiではなんらかのセンサー類に不調があるとき、...