206 お金の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"お金"8 件の検索結果
"お金" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得欧州車でも販売量がそこそこあれば、故障率は日本車と大差ありません。
そもそも故障の発生頻度は、生産台数が多い程低下します。
量産量が多ければ、製造過程が安定するため製造品質が向上します。
（同じ作業を繰り返せば慣れて失敗が少ないのと同じです。）
したがって、単一車種での量産量が多い程、故障頻度は少なくなります。
逆に生産台数が少なければ、故障頻度は増加します。
日本車よりも生産量が少ない輸入車は当然故障頻度は増加します。
ただ、線形的に頻度が変わるのではありませんから、ある一定以上の生産においては、違いはあ...
5136日前view42
全般
質問者が納得これはとても難しい質問ですね。
問題点として
①中古である以上、経年劣化というものが発生する
②前オーナーがどのように乗っていたかがわからない
（記録簿だけではどのように乗っていたかはわかりませんから）
①についてですが、どんな物でも時が経つと劣化してしまいます。
ホースが破れたり、ゴムがひび割れたり。
そうゆう部分も「故障」として見るのであれば、間違いなく故障します。
それを「故障」と見ないのであれば、ほとんど（出先で不動になるような）故障はないでしょう。
②は、ちゃんと見極める以外に方法はないと...
5788日前view15
全般
質問者が納得輸入開始モデルの方が単純なので故障は少ないです。
01年以降かな？コンピューターによる電子制御が複雑化し
ディーラーテスターでないと診断が不可、または面倒なのは。
それでも206は故障しない輸入車と言えるでしょう。
（大概は当たり前に出る症状なので気にすんなってこと）
ただ、部品の年数劣化による交換が必要かと。
そして、糞つまらないフランス車です。206は。
年式や距離、販売価格に関係なく、取説と整備書の有は必須項目です。
どちらかが欠けていたら買わないこと。
あと、買う店を選ぶ。
候補１、認定中古車店。...
6094日前view14
全般
質問者が納得プジョーの個性は海外ブランドというものの裏打ちもあるわけで
国産車には無いものですから難しい話ですが・・
スズキ スプラッシュとかどうでしょう
設計も生産もハンガリー製です
日本には輸入車として入ってきてます
内装なんかはやはり、外車の雰囲気がしっかりありますよ
4405日前view27
全般
質問者が納得このような決断は、気持ちが優先するところもあり、なかなか損得勘定だけで決められないものですね。
なので考え方のひとつとして、それぞれの方向でシュミレーションしてみたらどうでしょうか。
①修理して乗り続けた場合。
まず100万円ほど出費がかさむ。
破損の程度は分かりませんが、走行には問題ないように修理はしてくれるでしょう。ほぼ元の状態に戻る。
ただし、今は大丈夫でも、その影響で少なからずダメージを受けた部品等が、今後故障する可能性はあります。
追加修理が多少増えるかもしれませんが、致命的になるものはなく、修...
4724日前view80
全般
質問者が納得>外車は７年ぐらいで故障し始めるのでしょうか。
プジョーだからでしょう！
と言うか・・・基本的に車は壊れる物です。
車は壊れないと思って乗っているのは日本人くらいですね。
国産車（日本車）は日本の工業力・品質管理力・サービス力によって
壊れにくくしているのです。
殆どの外車は約5年（走行距離にもよります）位で何処か壊れ始めます。
当方が乗っていた1990年式のキャデラックは3年目でパワーウインドウ壊れました。
1996年以降は日本製の電装部品を使っているらしく滅多に壊れなくなったらしいです。
外車は国...
4728日前view68
全般
質問者が納得いわゆる206でしょうか？
当方206CC（MT）です。
2006年以降ならATですね。ドイツ車以外のATは故障しやすいのであまりお勧めはしませんが。
1燃費は大阪で10くらいです。ATだと多少落ちます。206ならあと1くらいは上がると思います。
2.どのくらい・・・難しいですがそんな無茶には上がりません。ただ、国産同クラスと比べて高めではあります。
3.傷の修理はした事ありませんが、やはり塗装代は国産より高いです。車検は内容にもよりますが15万あれば足ります。
4.最初は207CCを買おうと思ったんです...
4798日前view34
全般
質問者が納得私自身、古いＢＭＷと国産車に乗っています。
基本的に輸入車は消耗するパーツが多く、それらを換えながら乗るように作られているものが多いです。
ＢＭＷやベンツなど、いわゆる高級車と呼ばれる車にしてもそうですよ。
部品も国産車に比べて割高ですし、輸入車ディーラーで整備する場合、工賃も高めになりがちです。
それはプジョー２０６のような欧州での大衆車クラスでも、輸入するという手間隙も考えるとどうしても一台当たりの利益を高くしないとやっていけないという事情もあると思います。
ですが、車検が最低で１０万円というのはそ...
4950日前view113
- 1
