207 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得プジョー２０７－ＥＣＵ故障
そもそも「最初の、２０１１年５月のＥＣＵの破損」の原因は？
完全に壊れていた、とはどのような状況でしょうか？
○ショート/漏電などによる電気的破壊？
（例：メルセデスＷ１２４などでのエンジンハーネス損傷など）
○熱（エンジン熱）などによる熱暴走からの破壊？
（例：ＲＲのスマートでは実際に症例があるようです）
○オイルや冷却水に浸かりショートや腐食などによる破壊？
（例：メルセデスのＡＴ－ＣＰＵのＥＧＳカプラーからのＡＴＦ侵食）
○基盤の半田付けクラックや実装部品のパンク
（例：...
4558日前view179
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質問者が納得ディーラーの認定ならとりあえず大丈夫。
あとは保証内容をしっかり確認すること、試乗すること。
ニオイ等気になるならやめること。過去の不具合についてしっかり聞くこと。
2.2万km程度の距離は気にするレベルでは無いです。
ただ、207って206より遅いです。
4582日前view120
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質問者が納得残念ながらあります。
新車を買う予定で長く乗るならもう少し待って208を買えば、こちらは308同様に国産ATを載せるはずなので問題はないでしょう。
しかも大幅に軽量化される事と排気量が下がる事で税金も安くなり、燃費も倍以上になります。
どうでしょう？
中古で買われるなら出来る限り年式の新しいものを買う事です。
4589日前view191
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質問者が納得後期型307乗りです。
207や307に搭載されているAL-4という4速ATは残念ながら、あんまり評判は良くないようです。
ただ、改良は続けられていて、後期型307世代辺りからのAL-4はかなり信頼性は向上しているようです。
AL-4は、ATFの交換は不要とされていますが、やはり25,000～30,000kmごとに交換した方が良いようです。日本は夏場の気温が高く、渋滞も多いため、ATFの劣化が本国よりも早いようです。
あと修理費ですが、ATの載せ替えだと、30万弱です。
その前にソレノイドバルブの交換の...
4590日前view100
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質問者が納得大衆車、お買い得車という意味ではそのとおりです。
基本はMT車のディーゼルです。
ガソリンなら１．４L車（もちろんMT車）です。
日本にあるガソリン、AT車は希少ですね。
フランス他にイギリスやドイツでも売れてますよ。
イタリヤ人はフランスの車をあまり買わない。。。というかもっと小さな車が大衆車です。
4592日前view69
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質問者が納得207SW(1.6NA初期モデル)に乗っています。207でターボってことはGTIですかね。
とりあえず初回車検までに故障なかったですよ。そんなに故障があるとイヤですね・・・。
初回車検費用は記載内容に加えブレーキパッド＆ローターの交換などで総額25万でした。
オイル交換は含まれていないのでしょうか？TOTALのオイルで12000円ぐらいですよね。
予算30万ぐらい用意していたので、余った分でドライブレコーダーをつけました。
4601日前view159
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質問者が納得壊れやすいですよ、気になるならやめた方がいいです。
また非常に重いので燃費も悪いです。
4610日前view98
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質問者が納得確証はないですけど臭いもあるなら
冷却水とかですかね？
ボンネット開けたりエンジンかけて暖まるとなんか甘ったるい臭いとかしませんか？
冷却水は臭いと色が漏れを知らせるためについてるんです。
もし漏れてるとそのうち大きいトラブルに繋がってしまうのでディーラーへ見せてください。
後は・・そうですね
ウィンドウウォッシャー液とか？
4598日前view119
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質問者が納得2012年年末とのこと。（プジョージャポンより）
http://response.jp/article/2012/02/02/169395.html
4597日前view50
