307
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"中古"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得もとディーラセールスです 1年ごとくらいにエンジンオイルと 車検・点検ごとのブレーキオイルの交換などでしょうか ATFはディーラーではあまり交換をオススメしません。 また307はリコールもちょっと多めの車種なので 対策済みか確認してください ごくごくまれにインテークマニホールドが突然穴が開いてしまう 固体もありました。
4972日前view31
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質問者が納得ゴルフはドイツ人が作りそうな、運転し易さ主眼の実用一点張りの車。 プジョーはおしゃれを前面に押し出して、走る機能もいかにもフランス人が作りそうな少々負けず嫌いな個性にあふれた車です。 どちらも欧州車なので安全性を前面に打ち出した走行性能で、日本車のようにアクセルを放してもシフトダウンをなるべく避けて惰性で走って燃費を稼ぐ考え方ではなく、速度低下とともにどんどんシフトダウンさせてとっさの危険回避などに備えて俊敏な再加速に備えるシフトリンケージですが、プジョーはそれをより前面に押し出して、速度低下とともに時に...
5079日前view23
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質問者が納得307以外でも垂れてきてあとが付きますねw。 ウォッシャーパイプの中にたまってる液が、エンジンの熱で温められて出てきてしまうのが原因です。 407では対作品として、1WAYバルブの取り付けがありますが結局は取り付けた後の液体が出てきてしまうので、根本的解決になっていません。 跡が付いてしまったのでしたら、ボディーコンパウンドの仕上げ用で磨く事をお勧めします。 そうそう塗装は落ちないので安心してください。 ただ、トップコートが落ちているのであれば別ですが・・・・・・・。 また、ウォッシャー液は撥水系のものは...
5098日前view19
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質問者が納得以前に聞いた話ですが、BMWなんかはローターを結構メンテナンスを しないといけないと聞いたことがあります。 ブレーキに対する考え方が日本と外国では違うじゃないか? という話を知り合いとしたことがあります。 ブレーキの能力を上げるのにローター事態が削れ易い素材なのか、 パットが攻撃的なのかは分かりませんが・・・ パットの交換は仕方がないと思いますが、 ローター交換になるとお金も沢山いりますね。 ローターの肉厚があればローター研磨とかも考えられますがディーラーだと 安全のため交換をすすめるのではないかなと思いま...
5206日前view32
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質問者が納得私も外車乗りですが、憧れだけで外車に乗ると後悔すると思いますよ もちろん、国産とは違い独自のスタイルやステータスに繋がったりするので、気持ちは良くわかりますが、 一回乗ってすぐに国産に戻すか、ずっと外車に乗り続けるかのどっちかのタイプに分かれます 私個人の意見ですが、もし、外車に憧れで検討しているのであれば、国産にしたほうが賢明だと思います 故障が多いですし、年式・距離が古くなるにつれて、ガタが出やすくなるのも事実です 私の場合、2年間は全く不具合がなかったのですが、今年に入って一気に故障箇所が出てき...
5234日前view21
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質問者が納得スタイルは廉価版、エントリーモデルなので装備は簡素です。 XTは快適性重視、XSはスポーティスタイル。 燃費はATとMTで違いがでます。 特にATはフランス式(?)のシフトパターンなので ものすごく日本の道路事情に適していません。 トップ(4速)に入りにくい。70km/hに達しないとトップに入らない。 エンジンブレーキ大好き。アクセルを緩めるとすぐにギアが下がる。 ということは、当然燃費は良くない。 MTならば多少は気を使えるが、ATは無理。 206、307シリーズは駄作だと思ってます。 シートも硬...
5452日前view21
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質問者が納得150万前後で妥当かと思いますが、走行距離が上手く合えばですね 極端に走行距離が少なければ、新古車並の値段になってますよね、それとブルーライオンの中古車は他所より高い事が多いです
5500日前view21
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質問者が納得お店が近ければ現車確認しにいってお店の人と話してみましょう。親切なお店なら他の車と繋げてエンジン音位は聞かせてくれるはず。それすらもしてくれなかったらそこで買うのはリスクあるかも。エンジン音は回転数が安定してるか確認しましょう。
4418日前view120
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質問者が納得なにを重視するかで変わってくると思うんですが、デザインは好みなので省略致しますね。エンジンも同じとなれば決め手はスペースとハンドリングと乗り心地でしょう。プジョーが初めて、コストダウンに挑戦した車が206、307は206での経験を生かし必要な部分に投資し必要ない部分は合理的な設計を取った車。207、308も307の延長線上にあります。内装の品質は307の圧勝、ハンドリングと乗り心地も307が断然優位です。206が307より優れるのは軽快感です。スペースも307の圧勝です。307のフロントガラスは広大で大変視...
5616日前view17
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質問者が納得去年まで、プジョー406後期型に乗ってました。 プジョー406はクラスが違いますが、307と同じようなものです。正直お金と時間がとられます。 オートマはトラブルが多く、ATFの交換をしてないとトラブルが発生します。 他にも電気系統が弱く原因不明のエラーが多かったです。(ディーラの人も困ってました。) 走らなくなったことはないですが。毎年、車検、1年点検以外にもメンテナンスに出してました。 車検、一年点検は安いとき時(新車で買って3年目)で、15万位、ひどいときは50万近くかかりました。 これでも安いほ...
4219日前view249

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