307 度の解決方法

質問者が納得質問内容を見る限りでは結構プジョーに嫌気さしてます？ でしたらハリアーを買った方が良いでしょうね。 減税はハリアーハイブリッドを除きありませんが補助金自体は出るようですし。

質問者が納得まずは修理費用が安く、起こりやすい また点検もし易い所から順番にチェックしましょう。 ①バッテリー（この時期はエアコンを稼動させる時間が 長い為、消耗するのが激しいです。） ②燃料系統（燃料ポンプ等に異物が詰まるとセルは回るが エンジン始動が出来ない状況になる場合が あります。 水が混入した場合も同じ症状が出ます。） ただ、こちらは結構、走行中にパワーダウンするなどの 前触れ症状が出る場合が多いです。 （６０ｋで走行中！エンジンが重苦しい感じがしてきて ４０ｋ・３０ｋへと踏み込んでも減速...

質問者が納得オーソドックスにいい車っていうのならゴルフが向かうところ敵なしです。ちょうど新型が発売されました。もうちょっと人が乗ってなくてスペシャルな車というのならボルボＣ３０とかシャレてます。

質問者が納得お店が近ければ現車確認しにいってお店の人と話してみましょう。親切なお店なら他の車と繋げてエンジン音位は聞かせてくれるはず。それすらもしてくれなかったらそこで買うのはリスクあるかも。エンジン音は回転数が安定してるか確認しましょう。

質問者が納得去年まで、プジョー４０６後期型に乗ってました。 プジョー４０６はクラスが違いますが、３０７と同じようなものです。正直お金と時間がとられます。 オートマはトラブルが多く、ＡＴＦの交換をしてないとトラブルが発生します。 他にも電気系統が弱く原因不明のエラーが多かったです。（ディーラの人も困ってました。） 走らなくなったことはないですが。毎年、車検、１年点検以外にもメンテナンスに出してました。 車検、一年点検は安いとき時（新車で買って３年目）で、１５万位、ひどいときは５０万近くかかりました。 これでも安いほ...

質問者が納得急ブレーキでハザードが点滅するのは、車の仕様ですので全く問題ありません。 取扱説明書や、各雑誌等の媒体でも記述がありますので、ご自身でも確認してみてください。 それ以外はＥＣＵかＢＳＩのコンピューター系が関与してそうですね。 また、センサー系の不良も考えられます。 コレばかりは専用テスターでの診断が必要です。 正規ディーラーやプロショップが持っている『ＤＩＡＧ2000』で診てもらいましょう。 プログラムのアップデートや初期化であっさり直ることもあります。

質問者が納得オートマはソレノイドバルブでしょうかね。3〜40万円の定番修理です また、後期のT6は少ないですが、前期はインマニが突然破裂するトラブルも良くありました。10〜20万円くらいですが、急な爆発音と走行不能になるのでオートマと合わせて泣所です

質問者が納得ブレーキについては使用状況によってかなりの差が出ますから、一概に距離だけでは判断できません。 確かに国産車と比較すると磨耗は早いのですが、実際に目視で残量確認をし判断してください。 本来はローターごとに使用限界が決まっているのですが、大雑把な判断方法でローターを爪でなぞり、ローターの外縁に爪が引っかかるようであれば交換時期に入っていると考えて良いでしょう。

質問者が納得ランクルという車には特定の需要がありますんで値落ちは少ないでしょうが、単純にデカイという欠点？があります。 道路事情によっては持て余すこともあるでしょう。 一方ボルボは日本法人とヤナセの力で日本では高級車扱いされていますが、その昔アメリカでは「ただ頑丈なだけ」の車 （※「壊れない車」ではありません）でした。今の日本法人もちょっとゴタゴタしてるみたいですので、サービスやリセールを 第一に考えるとちょっと手を出しにくいかと。 ボルボが好きならV70でも良いと思いますが、BMWやベンツのワゴンにしたほうが良いよ...