307 走行の解決方法

質問者が納得まずは修理費用が安く、起こりやすい また点検もし易い所から順番にチェックしましょう。 ①バッテリー（この時期はエアコンを稼動させる時間が 長い為、消耗するのが激しいです。） ②燃料系統（燃料ポンプ等に異物が詰まるとセルは回るが エンジン始動が出来ない状況になる場合が あります。 水が混入した場合も同じ症状が出ます。） ただ、こちらは結構、走行中にパワーダウンするなどの 前触れ症状が出る場合が多いです。 （６０ｋで走行中！エンジンが重苦しい感じがしてきて ４０ｋ・３０ｋへと踏み込んでも減速...

質問者が納得150万前後で妥当かと思いますが、走行距離が上手く合えばですね 極端に走行距離が少なければ、新古車並の値段になってますよね、それとブルーライオンの中古車は他所より高い事が多いです

質問者が納得これはエアコンダクト内に繁殖したカビの死骸の臭いです。 どんな車でも同じです。 暑くなりエアコンの使用頻度が増えれば臭いは消えますよ。 そのままで良いと思いますよ。

質問者が納得欧州車のブレーキはよく汚れます当然ブレーキパッドが無くなれば交換が必要です 自分も最初は悩みましたブレーキダストの少ないパッドに変えたり試したけどあまり変化なし！ 欧州車の宿命と思って諦めましたこれはブレーキに対する考え方の違いしかた無いです！ ブレーキはしっかり踏んで下さいね！

質問者が納得LLC交換では改善しないと思います。 私もこれまでにアルファやフォルクスワーゲン、BMWと欧州車を乗り継いで来ましたがどれも春位から秋までは 車内がちょっと暑いのでエアコンONでした。一方、国産車に乗るとあまり暑さが感じられず夏場だけONにする程度です。 Dラーでも何度か対策ないか聞いたことありますがどこも無しでした。 車内で暖房を取るためにクーラントの配管が車内に入り込んでおり欧州車の場合、断熱対策が甘く漏れ熱で暑くなると 思われます。 これといった対策はないようです、お力になれずスイミマセン。

質問者が納得以前95年式の306に乗っていて、その時は4年65000キロで交換。 2001年式のアルファ147では3年10万キロで手放すまで無交換でした。 ※以前のアルファロメオでは2～30000キロで交換と言われていた時代もあったようです。 また、距離だけではなく、時間でも劣化しますので5年以上経てば距離に関係なく交換した方がいいのではないかと思います。 プジョーのディーラーさんでは307なら安心コースで8万キロで交換がお勧めと言われています。 http://takamatsu.peugeot-dealer.j...

質問者が納得インプレッサでもただのオートマのセダンならスポーツワゴンと同じかそれより安くないですか。WRXは別格なので高いのは当たり前です。ところで一体車検代40万の内訳は何なんでしょうね。普通の車検屋に出したら10万で通るかも。

質問者が納得ブレーキについては使用状況によってかなりの差が出ますから、一概に距離だけでは判断できません。 確かに国産車と比較すると磨耗は早いのですが、実際に目視で残量確認をし判断してください。 本来はローターごとに使用限界が決まっているのですが、大雑把な判断方法でローターを爪でなぞり、ローターの外縁に爪が引っかかるようであれば交換時期に入っていると考えて良いでしょう。

質問者が納得＞・・・そのくるまは「はずれ」の車だったために・・・ 　 と言うよりも・・・ 　 　オーナーになった人がラテン系のクルマを理解できていない為に、購入後にイメージしていた物と違うとか使い勝手が・・・ とかで乗り換えるケースは多いですね。 　 　ラテン系の輸入車をデザインとかのイメージだけで、国産車と同じ感覚で扱うからなんですよね。 　 　我慢して乗るくらいなら早い時期なら、国産車で車格が上の新車に乗り換えられるので・・・ って感じなんですよ。 　 　 まぁ、クルマ的には問題が無くても、購入したオーナーからすれ...