307 走行の解決方法
Q&A
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"走行"20 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得３列目シートは前に倒し、付属のゴムで２列目に固定することができます。
また７席すべてが独立シートで、２列目以降の５シートは個々に取り外すことができますから、２列目真ん中のシートを取り外して３列目につけかえたり、両側のシートを少し内側に寄せてゆったりした２席にすることもできたりとシートアレンジはいろいろと可能です。
３列目のシートはスペースが狭くスライドできませんが、リクライニングはしますから小さなお子さんだったら十分だと思いますよ。
ただし、３列７席全てを使うと荷物はほとんど載りませんから、うちは３列目は...
6290日前view7
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質問者が納得日本車と比較すると確かに「故障が多い」クルマだとは思いますが、、信頼性、修理の際の部品の調達の早さ等を考慮するなら日本車に乗り換えるほうが無難かと思います。外車は個体差が激しいです。例えて言うなれば弾が多く入ってるロシアンルーレットをやっているようなものです。
でも日本車に乗り替えたら高速道路を走ったときプジョーと比較して物足りなさを感じるでしょうけど(笑)
5174日前view26
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質問者が納得307はATですよね？AL4は故障が多いです。また車体が重く燃費も悪いです。
まだポロの方がマシでしょう。
燃費や故障を気にした時点で輸入車は基本避けるべき、維持費を安くしたいなら国産車です。
4135日前view146
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質問者が納得発生状況からおそらくATソレノイドバルブで解消するかと思われます。
ソレノイドバルブ不良によるATショック・警告灯点灯は大体がATF温度が冷えている時に発生しやすく、３速固定・エンジンを再始動すると正常に戻るなどといった症状が発生しやすいです。
ちなみにソレノイドバルブを分解・洗浄するのではなく、バルブボディー（ソレノイドバルブを取り付けるユニット）を分解・洗浄しソレノイドバルブは交換します。ただし専門ショップがその作業を行うだけで、ディーラーなどではやらないのでは、、、と思います。
もともとの油圧関係に...
4678日前view97
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質問者が納得マウントの劣化は否めませんが、それが原因ならどの回転域でも症状は出る（特に高回転では激しい）はずです。
自分も307乗りですが、307の情報交換サイトでは、エンジン内部に溜まったカーボン等のせいで、ある条件に限り失火している可能性があるとのことです。（点火系なのか燃料系なのかはわかりません）
シフトをマニュアルモードにして、エンジンを5000～6000回転くらいまで回すような走り方をしばらくの間行えば、改善することもあるそうです。
それでもダメな場合はディーラーで見てもらうしかないですね。
4873日前view53
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質問者が納得もとディーラセールスです １年ごとくらいにエンジンオイルと
車検・点検ごとのブレーキオイルの交換などでしょうか
ATFはディーラーではあまり交換をオススメしません。
また３０７はリコールもちょっと多めの車種なので
対策済みか確認してください
ごくごくまれにインテークマニホールドが突然穴が開いてしまう
固体もありました。
4972日前view31
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質問者が納得ゴルフはドイツ人が作りそうな、運転し易さ主眼の実用一点張りの車。
プジョーはおしゃれを前面に押し出して、走る機能もいかにもフランス人が作りそうな少々負けず嫌いな個性にあふれた車です。
どちらも欧州車なので安全性を前面に打ち出した走行性能で、日本車のようにアクセルを放してもシフトダウンをなるべく避けて惰性で走って燃費を稼ぐ考え方ではなく、速度低下とともにどんどんシフトダウンさせてとっさの危険回避などに備えて俊敏な再加速に備えるシフトリンケージですが、プジョーはそれをより前面に押し出して、速度低下とともに時に...
5079日前view23
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質問者が納得私も外車乗りですが、憧れだけで外車に乗ると後悔すると思いますよ
もちろん、国産とは違い独自のスタイルやステータスに繋がったりするので、気持ちは良くわかりますが、
一回乗ってすぐに国産に戻すか、ずっと外車に乗り続けるかのどっちかのタイプに分かれます
私個人の意見ですが、もし、外車に憧れで検討しているのであれば、国産にしたほうが賢明だと思います
故障が多いですし、年式・距離が古くなるにつれて、ガタが出やすくなるのも事実です
私の場合、２年間は全く不具合がなかったのですが、今年に入って一気に故障箇所が出てき...
5234日前view21
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質問者が納得よく状況がわかりませんが、燃圧でしょうかっ、点火かっ 一瞬なんですかっ、？ かかっちゃえばなんともないのでしょうかっ、かぶり気味とか、
5283日前view173
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