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質問者が納得ベルリーナのことだと思いますが、伊藤忠が持ってきた物ですね。
現在錆びていないなら、錆は意外と大丈夫です。
故障は多いですが、ショップを見つけられれば気にすることはないです。
ただし、ぶん回す気にはならないですね。
その頃のアルファは特徴的で、運転席のちょうど後ろあたりで回転する感じがします。
１７５０GTVを乗っていましたが、排気の匂いは入ってくるし、エンジン音はデカイし、最高ですね。
意外とフロントの足回りのｽﾄﾛｰｸの長さに驚かされます。
3237日前view18
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質問者が納得現在のＴＣＴに比べると、セレスピードは１クラッチのためシフトの際に一呼吸はいる独特のミッションです。
導入当初からトラブルが多く発生したため何度かのリコールを経て最終モデルはかなり改善はされましたが、やはり信頼性は低いです。（現行の５００はまだ使っていますが）
１５９は人気が出なかった為、中古数も少ないと思いますがその分良い個体に巡り会えれば、値段もこなれておりラッキーです。
ＧＴはもともと特別な車種で、こちらも個体数は少ないと思います。
居住性は１５９＞ＧＴ
おもしろさは１５９＜ＧＴ
ところで、最終型が...
3551日前view60
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質問者が納得１５５と１５６を所有してます。
何故、ＤＴＭ参戦を辞めたのか・・・アルファロメオ自身が一気に高騰させた車両の開発費用が一番の理由です。 因みにＤＴＭは、ドイツのみでは無く、ヨーロッパを転戦してました。
フェラーリの生みの親と言われるのは、フェラーリの創始者エンツォが、アルファロメオのレーシングドライバーだったからです。
クアドリフォリオは、イタリア語で『四つ葉のクローバー』・・・２３年の優勝した車両に貼ったのが始まりで、勝利を願うためとも、車両やドライバーの無事を願うためとも言われています
ドリン...
4414日前view98
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質問者が納得少なくともあと2～3年は先になるようです。なんでも、フィアットのボスがデザインにダメを出して、全面的にスタイリングをやり直すことになったとかならないとか。
というわけで159の生産終了には間に合わなくなり、しばらくあのポジションは空席になるみたい。兄弟車になる次期ダッジ･アベンジャーや、同じくダッジ･チャージャーをベースに造られる旗艦モデルの方が先にデビューするかも知れません。
ともかく、当分はミートとジュリエッタ/ダッジ･ダート(ダッジ･キャリバーの後継車)だけで頑張ることになりそうです。
4507日前view170
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質問者が納得k_fzr1000さん のお邪魔虫的存在に成りますが・・
綿○の中○さんを良く知る人物です。
確かに中○さんはペイントが上手な方でしたが、本人は本業のペイント由りもエッセイストを目指していた人で、力道山のロールスロイスがそうですね。
出版の件を境に彼は綿○の中で、この会社は私がいて成り立っていると言った様な鼻の高い話に成り、社長から其れでは自分で板金塗装工場をやれば、と言う様な悪い雰囲気を作る場面も有りましたが之には内情が有り、彼は綿○の中ではオールペンだけを受け持っていて、ハッキリ言って０からの色作り...
4519日前view188
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