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メルセデス・ユーザーです。
ＢＭＷに関しては判りかねますが
メルセデスベンツに関しては欧州では購入時に
選択可能なオプションとして存在しますよ。

Ｗｅｇｆａｌｌ Ｔｙｐｋｅｎｎｚｅｉｃｈｅｎ ａｕｆ Ｈｅｃｋｄｅｃｋｅｌ （独語）
メルセデスベンツ・Ｄｅ＝ドイツ本国のサイトより該当するオプション

Ｏｍｉｔ ｍｏｄｅｌ ｄｅｓｉｇｎａｔｉｏｎ （英語）
メルセデスベンツＵＫ＝英国ベンツのサイトより該当するオプション

どちらも当然ながら無料/無償扱いのオプションです。
（＊念のために補足・・・どちらのオプションもサイト上で興味があり
翻訳させたら・・・ですので・・・実際に問い合わせたコトは無い・・・
しかしエンブレムの有無以外には想像出来ないオプションですので
ですので・・・ツっ込まれる前に書いておきます・・・
本国サイトは面白いですよ～
日本仕様には未導入の色々な装備が沢山あって面白い！）

日本でも確定予約オーダーで本国注文ならば
納期を気にしなければ可能では？と思いますが・・・
まあ・・・納車前に外した方が楽だけどもね・・・

違うグレードなどのエンブレムに付け替える・・・
自車よりも上級/高額なグレードのエンブレムを付ける場合には
多くは「見栄」でしょう？他人に対しての・・・
エンブレムを外す・・・のは
意外とスッキリと見えるから・・・？凹凸部も結構汚れますし
下級/下位グレードの場合には、それを隠すのも？
あるいは・・・心無い悪戯などを少しでも避けるため？

日本人は水戸黄門様の印籠のように「印＝エンブレム」が好き？
過去にはＡＢＳやらエンジン形式やら多数のエンブレムが・・・
先進国（？）なのに偽ブランド物が氾濫してるし・・・
マーク（印）＝エンブレムだけでも｢皆が知っている有名ブランド」
ならば中身はどうでも・・・という心理か？
日本では、車体の大きさ、排気量の大きさに比例して
車格が、価格が上がる＝買える程の金持ち？との認識・・・？
からでは？・・・

存在しない車種やグレードなどへの交換は？
例えばレクサスでは存在しないトヨタ車種にレクサスのエンブレム
とか・・・は・・・痛い・・・？
でも
例えば「ヴィッツ」に海外仕様の「ヤリス」のエンブレムなら・・・？
通・・・っぽく見られたい？とか・・・

他人とは違う「自分だけの仕様/改造」による差別化
としてならば、比較的安く済むし・・・

トヨタ車に・・・ニスモとかマツダスピードとか
思いっきり「勘違いｏｒ無知」なコトをしていれば
恥ずかしい・・・けどね。

真ん中の「メーカー」のエンブレム（マーク）は別として・・・
グレード（？）を表すエンブレムの有無・・・
ぐらいは日本でも選択可能なオプションに？・・・
金色のエンブレムのオプションなどはあるのにねぇ・・・
しかし・・・
車を買えば「断りも無く、広告宣伝代金」もないまま
勝手に販売会社のシールを貼り付ける・・・ようでは
無理かな？あのシールは要らないよなぁ・・・。


＊補足を拝見して＊

例えばメルセデスＥクラス
エンジンの排気量/出力別に多数のグレードがありますが
本来ならば自分のライフスタイルに合ったエンジンを選べば良い
だけであるのだろうが・・・
日本では、昔トヨタが「隣の車が小さく見えます」とのコピーで
＋１００ｃｃの排気量を持たせたカローラでサニーを打ち破ったコト
から「排気量が大きい＝車両価値/車格が大きい＝高級車」
との固定概念がいまだに残り・・・では？
１．８Ｌ直４ＧＤＩエンジンでも５．５Ｌ-Ｖ８エンジンでも
同じメルセデスであり同じＥクラスである、はずなのに・・・
そのようには考えない（感じない）でしょ？
学歴社会？と同様に「目に見える部分で差別する」風潮が・・・
小さな車体、小さなエンジン・・・の高級車が日本では無い
のがソレを象徴しているのでは？
車が大きく高い＝乗り手の自分も同じように見られる
と・・・

下位グレードのエンブレムチューンの見分け方・・・
エンブレム＋アルミ＋マフラー（マフラーカッターのみを含む）＋エアロ
の定番チューン・・・でも「ブレーキ」まで手を入れている人は少ない
からブレーキを見る、キャリパーやローター直径とか・・・
あるいは・・・ＡＭＧならＣ６３/Ｅ６３との識別ならば・・・
デフヒートシンクの有無とか・・・