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魅力的、欲しいと思える車がなくなってきたといわれていますが、 自分に...

魅力的、欲しいと思える車がなくなってきたといわれていますが、 自分にとって欲しいと思っている車は、値段の高いクルマばかりです。


それもBMWやベントレーなどの高価格帯のクルマばかりなので当分買えるものはありません

BMWでいえば1シリーズ、3シリーズ、5シリーズくらいですX3なんかも興味ありますが、数百万円しますからね


ただ1シリーズは頑張って仕事をすれば帰ると思っています。

トヨタ、日産、ホンダ、軽自動車には興味がまったくないです。軽自動車を買おうと思うくらいなら自転車でいいかなと思うくらいです。

28歳ですが、極端ですか??
Yahoo!知恵袋 4920日前
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質問者が選んだベストソリューション
時代の流れ、価値観の変化もあると思います。私が若い頃の80年代とは、世代の考え方や価値観は、今とまったく違います。あの頃は皆、とりあえず免許を取って、自分の車を買う事が大きな目標の一つでした。今では当たり前ですが、その当時はツインカムエンジンでさえ数車しか無く、ましてや4バブルなんてありませんでした、ターボも当然ですが。そしてスーパーカーブームとともに、スポーテーカーブームになり、一気にエンジン開発も進み、新車ラッシュとなりました。当然、若者は一般的にはお金に余裕はないですから、メーカーも価格を抑えた小型(2000cc以下)の車を多く出しました。ホンダはF1に二回目の挑戦を始めた事もあり、今みたいなミニバンメーカーと違い、当時としては魅力的な車を多くだしていました。今の車と比べたら、未熟な車ですが、その頃の若者は車を所有する喜びが大きく、今はレビンだけど次はスープラ、今はCRXだけどプレリュードを買うぞ~みたいな気持ちでいました。外車なんて少なく価格も高く、比較のしようがなかったです。また今程パワーも無かったので、自分で車をコントロールする楽しさは味わえたと思います。とにかく自分の買える範囲の車の中で、楽しい車を選んで買う。それが一番でした。ただそんな小型のスポーティーな車が売れなくなり(若者の価値観の変化、趣味の多様化等)メーカーも造らなくなったのも事実です。
Yahoo!知恵袋 4913日前
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質問者が納得E87で、ブレーキ警告とエンジン警告が出ている状況かと思います。 サービスインジケータ部分に警告が出るのですか、写真では温度と時刻が表示されています。 BCスイッチを押して警告の内容が他に無いか確認した方が良いでしょう。 気温がかなり低いようなので、センサー誤動作の可能性があります。 ABSの警告が出ていないので、ABSユニット内のハンダクラック不具合では無さそうです。 エンジン警告はラムダセンサー(O2センサー)の不具合の可能性がありそうです。
2974日前view18
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質問者が納得10万キロすぎると国産でも外車でも多くの部品が経年劣化などで交換は必要になります。 ショックもへたるしゴム類も熱や紫外線などで・・・ウォーターポンプや発電機などなど。 それは日本車も同じだけど部品代や工賃が日本車より割高ってだけです。 ドイツではドイツ車 国産社だから部品代や工賃が安いのですね。
3094日前view21
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質問者が納得海外メーカーと日本メーカーの違うところ…消耗部品の寿命です。 よく引き合いに出されるのがブレーキローター。 日本車は基本・パッドだけが減り、ローターはよほどの過走行か、変形・著しい傷や腐食がない限り10万km以上持ちます。 対して海外メーカー・特に欧州車は、パッドと一緒にローターも減ります。だいたいパッド2回に1回ローターも交換。 そのかわり、ブレーキのタッチは一味違いますよ。 要するに、日本メーカーは部品交換の頻度や部品代が安くなるようにしている。そのかわり性能はちょっと落ちる。海外メーカーは逆で、性能...
3032日前view25
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質問者が納得10年以上経過した輸入車は このモデルで無いとダメと言うくらいの拘りが有って 自分でメンテナンス出来るスキルを持つか 潤沢な資金が必要と思っていて下さい。 10年落ちのVWを買って丸4年が過ぎましたが 私は自分で修理出来るスキルを持ちませんので 純粋な修繕費で100万以上使っています。 BMWなら車格もVWより上ですので 部品単価や工賃も高いと思います。 それが納得できる拘りと情熱が必要とお心得下さい。
3028日前view23

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