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ターボはただ単にポン付け、ではなく
冷却用のリターンパイプやホースもエンジンに接続しないと意味ありません。

素人の方なので補足しますが、
そもそもS2,5は850のグレードの中でも一番低い廉価バージョンです。
ターボは20バルブエンジンですが、S2,5は10バルブエンジンのノンターボ、高速走行でパワー不足で不満を感じるのは当たり前だと思います。
街中向きの車です。

他の皆さんもご指摘の様に、パワーを求めるなら850Rとかターボ車に乗り換える方が最善かと思われます。

エンジン、ミッション自体ターボ用ですし、
その他部品→ドライブシャフト、ラジエター、ヒーターホース、スロットルダクトのホース、コンピュータ、触媒、マフラー、O2センサー等々もターボ専用になります。
移植なんていったら中古で揃えてもとんでもない金額でしょうね。50～万ではきかないです。
中古ターボ車の方が安く買えます。

追加：1～1,5馬力程度なら専門店でフューエルプロを使用してエンジンの汚れを洗浄したり、コンピュータ類のチューニングで馬力アップを計る手段もありますが、正直S2,5でそこまでやる価値があるかどうかは疑問に思います。
チューニングにしたってターボ車でやられる方がメインですし、30万近い費用はかかりますね。