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先の方の回答にある通り元値1000万円超のクルマです。何か故障や自損事故があった場合はそれなりにお金がかかります。普通に乗っている分には故障も昔の輸入車の様に頻繁に起きる事はありません。普段使いや仕事の足に中古で購入したジャガーXタイプエステートをガンガン乗りまくっています。新車時500万円程度のクルマですが購入から3年6万キロ走行で大きな故障は電動ファン故障交換、インテークマニュホールドカバー破損交換で併せて30万円ちょいかかりました（ディーラー修理）。車検時は諸経費込み20万円程（輸入車、国産なんでもOKの修理屋さん）質問主さんが購入検討中のクルマの半額程度のクルマでもこれくらいは必要です。1000万円超のクルマなら車検時にきちんと整備すれば最低20万円以上25～30万円平均で必要です。所有中の趣味車の空冷ポルシェ911で車検時平均25万円程度かかっています。追加で気になる消耗品を車検時に併せて交換した時は40万円程かかりました。とにかく元値1000万円超のクルマの中古車はお金がかかる時は普通に40～50万円程度はかかります。場合によっては80～100万円近い金額になる場合もあります。それくらいの金額が負担出来ない或いは負担する自信が無ければ所有しない方が賢明です。

元値1000万円超のクルマをオートバックスで修理しようと考えている時点でそれらのクルマの所有は相応しく無いように思います（専用工具もテスターも無い。そのクルマに関するノウハウ知識も無い。修理経験も無い。無い無いずくしです。まあおそらくは修理を拒否されるでしょう）ディーラーで修理した方が場合によって安い事もありますし、輸入車メインの元ディーラー出身者が独立開業している様な修理工場の方が良い場合もあります。

しかし、故障したら修理せずに手放したり、車検数ヶ月前に乗り換えや手放すなどしてこれらの元値1000万円超のクルマを楽しむという手もあります。下取り値や買取値はびっくりする程安値ですが・・・・よく考えて検討してみてください。