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そもそも比較する相手があまり良くないかもしれませんね。ホンダのエンジン制御は、アクセルを踏み始めた最初の段階に燃料をものすごく多く噴射するような制御になっていて、国産車の中でも群を抜いています。ややもすれば、助手席の人などは首がかっくんとなって筋を痛めかねません。

一方A8など、あなたがおっしゃるような高級と呼ばれる部類の自動車は、その出だしの部分は徹底してよくしつけられているものです。もちろん車重も相当ありますし、アウディの4.2リッターV8は格別低速トルクが膨大にあるわけではありません。R8やRS4のように、そこそこ軽い車重でMTで使うといいエンジンなのですが、重い車重にATですので、まあ飛び抜けた動力性能というほどのものでもないですよね。ただまあ、それだからというものではなく、あえてそのように制御されていると思った方が良いかと思います。

アウディの場合、エンジン音はあえて車室内にも聞こえさせるようにつくられているのは、他のモデルにも共通しているところです。これはセルシオなどとはそもそも車づくりに対する思想が真逆ですので、比較するものではないと思います。