279

view

正規モノのＦ３５５で、タイベル交換から２年半、走行３万２０００キロの車を、違う修理でちょっと点検したら、テンショナープーリーのトラブルで、ベルトが切れる一歩手前だったという経験がある。正規モノで説明書になんと書いてあろうと、ぶっ壊れたら保障もなにもない車だから、コーンズの言うことは鵜呑みにできないな。

作業だが、別に単純にベルトとウォーターポンプの交換なら、タンクを外さなくても、タンクとエンジンの隙間から行うことは可能だ。だが、通常、タイベルを交換した際には、バルブ角の調整＆確認を行うが、この作業が非常にやりにくい（というか、無理に近い）。俺的にはタイベル交換のスパンは２万～２万５０００キロで１回。ただ、エンジンをおろしてきちっと調整するのは２回に１回でいいと考えている。

俺が世話になっているところは、１年検査のたびに、タイベルのコンディションはちゃんとチェックしてくれていたからあまり不安はなかったが。もう今はＦ３５５はおりちゃったけれど。