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私は新車でFD2台、中古でFCを1台所有しました。そして現在も4型を14年所有しています。

正直、間違った知識で語る人が多くてそれがロータリーエンジンの評判を下げている部分が多々あります。

私も質問者様と同じ考えで車に接しています。

きちんとメンテナンスさえすれば、致命的なトラブルは避けられると考えています。耐久性がないとは思っていません。

ただ新車からの個体差は激しく、残念ながら私の車はいわゆる「外れ」エンジンで、リッター5キロがやっとです(笑)

けどエンジン自体はノートラブルで9万キロまで来ました。

はっきり言って、ユーザー次第です。知識もなくて改造するから壊れるんです。

ただ、距離に関係なくゴム類、シール類は年数が経てばへたります。これはロータリーエンジンに限ったことではありませんが(笑)

いずれにしても、3台ロータリーに乗った者の意見としてはユーザー次第と言うことですね(^^)v

余談ですが、よくエンジンの「当たり外れ」を圧縮測定で語る人がいますが、これは全く的外れな意見です。

圧縮測定はエンジンの状態を知るものであり、性能を語るものではありません。要は正常か否か、だけです。

たとえ「外れ」エンジンでも気密さえ確保されていれば、圧縮測定には問題ありませんからね。

では、「当たり」エンジンはと言うとローターのバランスが取れているエンジンの事を言います。一般的にパワーが上がり、燃費が良くなります。私の1台目のFDが「当たり」でリッター7キロ走りました。

少し話がずれてしまいましたが(笑)、いい車がみつかるといいですね(^^)v