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乗り方にもよると思いますが通勤程度でしたらどちらもミッション・エンジンともブローすることは無いでしょう。
楽観的すぎるとお思いの方もおられると思いますが、タービンブローはまだしもエンジンブローは滅多なことでは起きません。

ロータリーは別としてレシプロであるGTRのRB２６は１０万キロ程度では壊れませんよ。
知り合いにはR３２の元年車（つまり平成１年車）で１０万キロ以上乗られてる方（５年前で１０万だったのでもっと行ってるはず）がおられますがエンジンもrタービンもブローしてません。

強度的問題が発生するのはスポーツ走行をした場合のみです。
それはRX7も同じです。

ただし維持費としてはどちらも相当な額を覚悟せねばなりません。
年齢にもよりますが若年者の場合、対人対物のみの保険でも月に２万円程度の支払いがあり、燃費はリッター５～７キロ程度。
特にロータリーは平均５キロやそれ以下の場合もあり、加えて燃料タンクが８０Lであるため、１回の満タン給油で１万円を簡単に超えてしまうことが多々あります。

単純計算でリッター５キロ計算で年間１５０００キロ走行すると、燃料代だけで３９万円となります。
月に約３回の満タン給油で３万円強の維持費となります。
ガソリンと保険だけで月に約５万円の維持費。
ほかにもGTRはタイヤがとんでもなく太いので年１回、もしくは年２回くらいの交換で1回につき１５万円程度かかると思われます。

普段の足として長く乗るにはちょっと負担が大きいかなというのが正直なところです。
維持費が若年者のGTRやRX7の所持率が低い理由です。