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ロータリーエンジンの耐久性ですが、設計段階で15万キロと言われています。これはアペックスシールの寿命だそうです。

つまり、ノーマルできちんとメンテナンスされた車なら10万キロは平気ですね(^^)v

ただし、5型中盤以降の車ですとアペックスシールがコストダウンの為、エイトと共通になり3分割から2分割になりました。もともとターボ車用のものではないので、ブーストアップすると壊れやすいそうですよ。

因みに、今は3分割はマツダでは手に入りません(^^ゞ

故障しやすい箇所はとても書ききれない位、山ほどありますので(笑)購入前に勉強することをオススメします(^^)v


補足拝見しました。

アペックスシールはオーバーホール時に新品に交換するのですが、どこのショップでも基本メニューに組み込まれています。

ショップによって金額がかなり開きがあるので、一概には言えませんが、工賃込みでだいたい40万～位からでしょうか？

因みに、メーカーのマツダリビルトエンジンですと60万～位ですかね。

内容を詳しく説明しようとすると、かなり話が長くなってしまうので、個別に質問して頂ければ別の機会で詳しく説明しますね(^^)v