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TR−4の使い方、故障・トラブル対処法
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車のインバーター購入を検討中です。車中泊でコンセントが必要なためです...

車のインバーター購入を検討中です。車中泊でコンセントが必要なためです。 主にPCの充電用ですが、製品を検討していくうちに、別途ケーブルがついていて、「車のバッテリーに直接つなぐことができる」という製品があることに気づきました。

（例）

https://www.amazon.co.jp/dp/B01DZ6CWGK/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=2OF6V1ET3KSZQ&coliid=I11J2IFDMTCGBI

https://www.amazon.co.jp/dp/B006TR4TKA/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=2OF6V1ET3KSZQ&coliid=I107QL78U8IXDI


これは具体的にどういう使い方のために必要なのでしょうか？ バッテリーに直接つなげると、どういうメリットがあるのですか？ エンジンがかかっていないときでも、コンセントを利用できるということでしょうか？ もしそうだとすると、バッテリーが上がってしまうのではないでしょうか？

同じモデルでバッテリー用ケーブルが付いているものと付いていないものが売られていますが、どちらを選ぶべきなのかよく分からずにいます。アドバイスをお願いします。
Yahoo!知恵袋 3035日前
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質問者が選んだベストソリューション
12V車と仮定して、、、
例えば変換効率80％で出力100Wのインバーターなら入力電流は10.4A流れる。
同様に出力300Wなら31.3A流れる。

シガーソケットのアクセサリー電源は通常15Aだから、31.3Aも流れればヒューズが飛ぶ。飛ばなければ最悪配線が燃える。

ということで「車のバッテリーに直接つなぐことができる」のではなく、容量によっては「車のバッテリーに直接つながなければならない」のです。
Yahoo!知恵袋 3034日前
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みなさんありがとうございました。ケーブルは不要なので、ケーブルのない製品を選ぼうと思います。
質問者 3033日前
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サブバッテリーって分かりますかね？
主にそれで使うときにバッテリー直でつなぐんです。
Yahoo!知恵袋 3034日前
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話が違うけど、PCの充電用ならシガーソケットから充電するケーブルがあるメーカーもあります。DELLとNECでは見たことあります。
一般的ではないけど、営業マンが車で使うために法人向けノートなどに存在します。
Yahoo!知恵袋 3034日前
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1
「車のバッテリーに直接つなぐことができる」のではなくて
容量の大きい製品を使う場合は、「車のバッテリーに直接つなが
なくてはいけない」のです。
シガーライターからの接続では大容量の製品が使えません。
取説等に書いてあります。

あなたが書き込んでいるamazonのリンクにもかいてあります。

1個目
合計使用効率が150Wを超える機器を使用する場合、バッテリー接続クリップをご使用してください。（バッテリー接続クリップは別途ご購入してください）

2個目
■電源入力方式:シガーソケット接続(消費電力120W以下)
Yahoo!知恵袋 3034日前
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別にケーブル付きの商品の使い分けは使用する機器のワット数です。
120w位(アンパイ)まではシガーソケットでそれ以上はバッテリーからという感じですが車中泊ならサブバッテリー(ディープサイクル)はあった方が良いですね
Yahoo!知恵袋 3034日前
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バッテリーに直接つなげば、エンジンを掛けなくても
電源を利用できますが、30分～1時間も使ってれば
バッテリーが上がって、エンジンがかからなくなります。

いずれにしても、車中泊でエンジン掛けっぱなしは
ルール違反ですので注意が必要です。
Yahoo!知恵袋 3035日前
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バッテリーに繋げられるタイプでしたらエンジンかけてなくても使えますがバッテリー上がります。
恐らく車内にサブバッテリーなど積んでる場合に使えるのではないでしょうか。
予備でバッテリー積んでそれはインバーター用にするのならバッテリーに繋げられる方が便利ですね。
Yahoo!知恵袋 3035日前
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その他の解決方法を知っていますか？
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車のインバーター購入を検討中です。車中泊でコンセントが必要なためです...
質問者が納得12V車と仮定して、、、 例えば変換効率80％で出力100Wのインバーターなら入力電流は10.4A流れる。 同様に出力300Wなら31.3A流れる。 シガーソケットのアクセサリー電源は通常15Aだから、31.3Aも流れればヒューズが飛ぶ。飛ばなければ最悪配線が燃える。 ということで「車のバッテリーに直接つなぐことができる」のではなく、容量によっては「車のバッテリーに直接つながなければならない」のです。
3035日前view14
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質問者が納得VR2はパワートランジスターのバイアス電流調節用でしょう 余りクリティカルではありません ＞無入力状態で１時間程度通電してみてもヒートシンクはかすかに暖かい程度です。 ＞ＣＤで入力して聴いてみても不具合はありません。 バイアスの調整は必要ないです バイアス電流が少なすぎると、小さな音の時に歪みます 多すぎると、無入力状態でもヒートシンクが熱くなります バイアス電流調節中にパワートランジスターを過電流で壊した方が結構な数います かくいう私もやりました 調整する必要がないのに、アンプ内部をいじく...
3099日前view12
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ヤマハドラックスタークラッシック４００ 型式４TR-106036 初...
質問者が納得＞ヤマハドラックスタークラッシック４００ 型式４TR-106036 初度登録が平成10年。 ｢自動車｣カテゴリなので、回答数が少ない時は スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス のほうが ご質問のｶﾃｺﾞﾘ変更できますので http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 2つのほうが、回答が寄せられ易いのではないかと
3433日前view11
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カーＴＶの画面が赤くなり困っています。どこが（何が）故障しているのか...
質問者が納得モニター2台が同じ症状になるなら、原因は出力側。 DVDは正常。 この２点から考えれれことは、地デジチューナー関係の異常。
3667日前view15
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質問者が納得この類のＩＤを使う人は釣りかウソしか書けないニートだな
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