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普通に乗るのであれば、オイル交換などの基本整備をキッチリとやってれば充分だと思います。

スズスポリミテッドなら、確かエンジンはF6Aだったでしょうか？
(記憶が正しければツインカムだけK6だったような…)

以前私もアルトワークス(型式こそCR22Sでしたが)を所有しておりましが、オイル管理などの基本整備はキチンと行っておりました。

その成果があってか、現在の車に買い換えるまで、好調を保ったままでいてくれました。


F6Aエンジンはオイル管理をサボるとピストンリングが固着し、不調になりやすいと聞いたことがあるので、特にエンジンオイルの管理はキッチリとした方が良いでしょう。

質問者様は質問文のとおり、オイル管理を3000ｋｍでするつもりのようですので、こちらの心配はないと思います。

ただ、前オーナーが手入れをキチンとしており、程度はよさそうですが、やはり10年以上前の車、走行距離も84000ｋｍとのことですので、経年劣化による不調は確実に起こると予想されます。

エンジン関係、ベルト関係、足回り、etc...



車はどんなものでも

メンテナンス管理＝永久の好調

ではありません。
少なくともどんなに完璧なメンテナンスをしていたとしても、確実に不調は起こります。
長く乗るおつもりでいらっしゃるならば、愛車のコンディションには常にセンサーを張って気を配る必要があるでしょう。

普段はこうだけど、今日は何か違う…

コレが大なり小なり、車の不調の前兆です。

それが大体どのあたりか、

どういった症状なのか、

それは車種特有の傾向も当然ありますが、固体によるもの、使用状況によるもの、様々です。

これらに気を配り、疑わしき部分は自身でお調べになるなり、また同様にココで質問するなりし、そこから管理していけば、車は長持ちしますよ。

また、今は車の知識は無いと仰る質問者様でも、自身の愛車を持ち、それに対して興味を持てば自ずと知識はついてきます。


アルトワークスは乗っていて楽しい車です。
末永く大切にお乗りくださいね！

適切な回答ではなかったかもしれませんが、これにて失礼します。
長文失礼致しました。