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DG64Vの冷間時始動不良について。 尚、サーモスタットが故障してい...

DG64Vの冷間時始動不良について。 尚、サーモスタットが故障しているらしいことは確認済みですが関係ありますか? 「平成18年マツダスクラム、5MT、ハイルーフ、走行10万Km越え(PA?)」で朝一の冷間時にエンジンが掛かりにくいです。 4~5回セルを回すとなんとか掛かります。

原因の解る方回答をお願いします。

尚、サーモスタットが故障している事はネットで調べて確認済みですが、エンジン始動に関係はありますか?
Yahoo!知恵袋 4082日前
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質問者が選んだベストソリューション
>サーモスタットが故障している

サーモスタットが故障していると
エンジンが適温になりにくくなります

エンジンの燃焼は
水温、油温とも80~90度の時が良く燃焼でき
それより、低い温度では
吸気関係・吸気バルブ関係
燃焼室関係
スロットルバルブ関係
プラグ
チョークバルブ
ISCV関係
EGR関係
PCVバルブ関係にカーボンが溜まり

エンジン始動・アイドリング等が悪くなる場合がありますよ
マフラーの出口を見て、ススが多い場合
カーボンが下の様に付いている可能性があり
あと
18年なので、
ダイレクトイグニッションコイルの火花が弱い場合
冷間時、エンジンの始動が良くない場合があります

点火プラグの経年劣化
エンジンオイルの汚れ
スロットルバルブのカーボン付着
ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)のカーボン付着
OCV(オイルコントロールバルブ)のストレーナーの詰まり
PCVバルブのブローバイの付着などはどうでしょう
Yahoo!知恵袋 4082日前
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お返事遅くなり申し訳ありません。

素早く、詳しい回答ありがとうございました。 まだ原因の特定は出来ていませんが、サーモスタット、ダイレクトイグニッションコイルの回答に納得です。

バッテリーはどうやら乗り出し時は新品だったようですが、もう一人の方も回答ありがとうございました。
質問者 4076日前
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回答 (1)
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バッテリーが弱ってる可能性があります。

バッテリーが弱って始動時の回転数が通常より低いとエンジンのかかりが悪くなりますよ。
確認してみて下さい。
Yahoo!知恵袋 4082日前
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その他の解決方法を知っていますか?
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質問者が納得バン用タイヤが標準だと思うのですが、それが一番優れています。
3342日前view25
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質問者が納得型番云々は調べりゃわかりますがエアコンのリコール車両に当てはまってませんか? マツダのHPで確認して電話して下さい。 リコール対象なら無料で直して貰える場合があります。 その型式でリコールが出てますから一度確認した方がよいですよ。
3574日前view15
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質問者が納得>サーモスタットが故障している サーモスタットが故障していると エンジンが適温になりにくくなります エンジンの燃焼は 水温、油温とも80~90度の時が良く燃焼でき それより、低い温度では 吸気関係・吸気バルブ関係 燃焼室関係 スロットルバルブ関係 プラグ チョークバルブ ISCV関係 EGR関係 PCVバルブ関係にカーボンが溜まり エンジン始動・アイドリング等が悪くなる場合がありますよ マフラーの出口を見て、ススが多い場合 カーボンが下の様に付いている可能性があり あと 18年なので、 ダイレクトイグ...
4082日前view918
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質問者が納得ターボ仕様でないと、クランクピン太さピストンピン太さ、当然コンロッド&ピストン形状等が違うので使えません。 オイルパンもターボのオイルリターンパイプが付いていませんので、他の物は使用不可ですね。 補足に対して 済みません私の方でも少し的外れの事を書いたのに気付いて、訂正文を書こうとしたところです。 ターボ仕様車であれば補機類の移設をすれば大丈夫ですが、デスビの取り付け向きがカムシャフトに対して水平と直角の物が有りますが、同じ向きの物が楽ですね。
4324日前view98

取扱説明書・マニュアル

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http://www.mazda.co.jp/.../menu.html?scrumwv_201109.pdf
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