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値段は、Ｔ社の車が比較的高いように、人気（知名度）があるかないか、それだけです。車のデキとは全く関係ありません。当たり前ですが、売れてる車＝良い車、というわけではありませんから。
ただし中古車の場合、店がピンきりですので、そこのところは注意が必要です。車も、使われ方によってコンディションがまちまちですから、よく確認してください。

グランディスについては、厳しいことで有名なマガジンＸ（車メーカーの広告を排した雑誌）でも高評価でした。また、他の雑誌ではスポーツＥというグレードについて、オデッセイが走りのために車高を下げたというがその必要性が疑問になる(くらい走りが良い）、という評価でした。いい車が欲しいなら、オススメだと思います。ただし、この手の背があまり高くないタイプの車の場合は、とくに３列目の居住性はよく確認してください。また、内装は好き好きが分かれると思います。

車にこだわりのある人は、各車をよく比較して、自分の納得のいく選択をしますよね。Ｔ社の場合はその逆ですから。いかに高級を謳うミニバンの足回りが軽自動車やコンパクトカーと同じであろうと、トップが５年品質発言をしようと、そんなことを認識して買う人はいないわけです。そんなことより、他人の車より大きいとか、なんとなく安心とか、そんなユーザーが多く、非常に商売がしやすい、ということになります。そうすると、値付けも強気になりますよね。

でも、この動画を見ると、車にとって大切なのは何か、がわかりますね。
トライトンとハイラックスの緊急回避テストの比較です。
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=grec_index

ちなみに、旧西ドイツでカーオブザイヤーを複数回獲っているのは三菱だけだと思います。Ｔ社ではあり得ませんね。