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やっぱり泣き寝入りですね・・・ 以前にも登場した、スバルヴィヴィオ ＫＫ4 平成10年式のオーナーです。走行12000キロ、シビアコンディションなので3ヶ月に一度（1000キロ走りません）オイル交換、オイル添加剤として「ミリテック」を添加、前回のオイル交換から2ヶ月（500ｋｍくらいの走行）で、クランクメタル焼きつきを起こしたという事例です。タイミングベルト、ファンベルト、オイルポンプ、クランクシール、カムシャフトシールを交換して、3日で焼きつきました。恐らく、ベルト類・シール類を交換してるときに何かミスしたと考えられるのですが、証拠がないため、工場にも「因果関係がないでしょう」と言われています。信用ならないので、搬送車で引き上げて、もうひとつのなじみの工場に入れてるんですが「いまどきの車で、メタル焼きつきなんて、オイル管理が悪いしか原因がない。自分の場合は、なんかされて、証拠隠滅されてる可能性ありだよ」と言われました。5万キロ走行の中古エンジンが見つかったので、シール・パッキン・ガスケット類を新品にして、フラッシングして積み替える予定ですが、「自分の車のヘッドがものすごくきれいだ」と、ヘッドだけ積み替えて旧エンジンのを使います。積み替え作業中に、「何か見つかったら教えて」となじみの工場さんにはお願いしてるのですが、見つかる可能性は少ないです・・・。なんか悲しくなってきました。やっぱり、因果関係をもみ消すようなことは、行われているんでしょうかね？？

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