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パイピングや負圧配管等に接続洩れや不良等無いでしょうか？
加速時もニブく感じる、排気温度が高い、プラグも焼け過ぎ・・・とか無いでしょうか？

排気漏れの場合には音で直ぐに分かるとは思いますが、書き込みから判断する限り
では何処かの配管が抜けて居る様な気がするのですが・・・

イマドキ在るか分かりませんが、社外I/Cの温度センサー取り付け用の穴にメクラ蓋が
無く大気開放・・・とか多かったのですが。(^^ゞ

後はブローオフが開いてしまっている等・・・





イマドキはリリーフバルブ付きのＶＶＣなんてモノが在るんですね・・・
世の中進んだモノ・・・というか退化したというべきか・・・（苦笑）

Ｉ/Ｃ のチェックですが、加圧させて水に沈めればパンク修理の要領で
洩れは発見可能です。コア部分ならハンダで修理も可能ですが、
ラジエター屋で確実な修理をオススメします。

プッシュンRSS、コレのダイヤフラムが吸気圧に負けて開いている、
と言う事は無いですか？

トラブルシュートを行う場合、ある程度見当を付けるのも良いですが、セオリー
通り順を追って行った方が早く確実な気もします。


あっ、機械式のブースト計付けていませんか？
コレが在ると確かに正圧時に「シュー」といった音がします。
もしくはイマドキ無いとは思いますが機械式ＶＶＣ、とか？