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コペン君は、MTよりATが、おススメです。
エンジンは、普通の軽自動車のエンジンで、積極的に回したいとも、トルコン抜きでダイレクトに、回転を感じたいとも、思えません。

まあほとんどの日本車に共通の、ATで回転を抑えて走りたいエンジンです。

コペン君の特徴は、電動メタルトップで、天候を一切気にすることなく、お気軽にオープンエアモータリングを、楽しめる。という事です。
トップが、幌や視界の悪い、アクリルではオープン大好きな私でさえ、二の足を踏んでしまいます。
信号待ちで車に乗ったまま、十分屋根の開閉が、出来るのでとてもお気軽です。
またその動作は、周囲の人も興味を引きますので、運悪く信号が、青に成っても、クラクションを鳴らされた事は、一度もありません。私の地域のドライバーは、気が短く信号が、変わってからクラッチを切っていると、後ろからクラクションを、あびせかけられます(笑)。
限界もスカイラインに比べれば、びっくりする程低いので、ATでゆっくり流すスタイルの方が、この車には、はるかにマッチしています。
コペン君には、マニュアルモードもついていますが、ギアが離れており、使いものに成りません。ですので下り坂で、エンジンブレーキを、かける事くらいしか使ってませんね。新型の７段ならクロスレシオに、成っているでしょうから、それなりに使えるでしょうけど。

とにかくオープンで流す事が、楽しく一日で一般道ばかり、600㎞も走った事もあります。16時間コペン君に乗っていました。

ただダイハツは、コペン君をスポーツカー的に、考えているようで、短いストロークのサスに、縮み側を締め上げたダンパーが、ついており、やわなボディー剛性と相まって、乗り心地は最悪です。
ちょっと道が、荒れているとガンガンと突き上げが、ありその度に天井が、ガタガタ(笑)とにぎやかです。

ミラと一緒でいいのに・・・ダイハツは、結構ダンパー設定上手いのに、残念です。

コペン君の後、スカイラインに乗ると、超高級なサルーンの様に感じます。まあスカイラインは、走りも乗り心地も、日本車としてはトップクラスですが・・・

電動トップの故障も、雨漏りも８年目ですが、全く問題ありませんよ。この辺りは、日本車の特徴の、何の面白みも無いけど、安くて壊れない、優秀な軽自動車の血を引いています。

ただ中古車はボディーが、やわいのでやめた方が、良いですよ。コペン君の中古車は、異常な高値ですし。

一度新型を残クレで、見積もってみて下さい。私が、旧コペン君を見に行った時は、標準モデルであれば、３年後残価が、高いので月20,000円以下でしたよ。中古より安いんじゃないですか？後は、
駐車場代：自宅なので無料
任意保険：条件や等級で大きく違うので、参考に成りませんが、限定つきの車両保険つきで、年間50,000円程度です。
車検代：100,000円チョイくらいです。
ガソリン：燃費15～20㎞/㍑程度で、走る距離に因ります。

欠点も多いですが、楽しい車です。私が、日本車で唯一欲しいと思う車です。

楽しめますよ
マニュアルモードついてますから
問題は乗り心地ですかね
まだシルビアやスカイラインのほうが乗り心地良いです
コペンに乗ったら驚きますよ
燃費はリッター10位
年間維持費は、平均15万位じゃないかな

良い所、見た目が可愛い。維持費が安い。悪い所、足回りが固く乗り心地が悪い。ガタツキ音が煩い。ターボ音が煩い。出足が悪い。燃費も軽自動車の割に悪い。クーラーの効きが悪いなど・・・。

旧型コペン（AT）乗りです。

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>オートマでも楽しめる車ですか？

ダイレクト感あるフィーリングで、マニュアルモードもついているので楽しめます。

ATのセッティングは過激です。周りの車に合わせて普通にアクセルを踏んでいくとシフトアップポイントは5000rpm超え。 マニュアルモードで走った方がおとなしく走れる。

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>実際にコペンに乗ってて良かったこと

楽しい。ハードトップオープンなのでルーフを閉じれば快適性が高く、トランクも広いので普通の車として使える。

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>逆に不満なところなど

普通の車としても使えるので、それでも不満があるなら初めから乗らないことです。