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メンテがというか安く車検が通せるお店があれば５２５ｉですが
お金をかけたくなく、走行距離が２０万キロを超えても３万キロ位としか思えないのはクラウンなので、クラウン
大きい排気量乗るならＦＲです ＦＦだと前側に負担が大きい
そして出来るだけ車格が上のものを選べば静かでスムーズです。

その中なら日本では不人気のカムリ。

マークXかカムリでしょうか。

カムリは、旧モデルのガソリン車でディグニスエディションがオススメです。
純正ナビが装着されているモデルがオススメです。インパネの収まりも良いです。
質感はまあまあです。木目調パネルが少し古臭いデザインですが、それ以外は装備もついています。
車体がかなり大柄なので、取り回しを重視するなら旧型マークXです。MC前の初代モデルなら、80万前後で手に入ります。内装の質感も高く、デザインもカムリより斬新です。
純正ナビ付きのモデルがオススメですが、HDDナビが良いです。純正ナビなら、ステアリングスイッチ付きで便利です。
後席は少しカムリより狭いので、実用重視ならカムリです。

あまり人気の無い「カムリ」でしょうか
他の車種、結構、若い者が弄るのに買ってます
価格・程度からも良い物があると思いますね
此処に無い、マイナーな車種も探せば、、

日産系ですね。造りがシッカリしてて走りもいいです。その中から底値で買って、中古は何処壊れるか分からないので、底値で買って、新しい方がいいとも限らないので、バブル期の車なんてベラボーにお金懸かってて造りがいいです、今のはかなりケチケチです、細かな部分が安っぽい、走りや性能も昔と今とは全く変わりません、安全装備があるかないか位の差です、であれば底値で元高級車を買って、沢山修理費用意して、何か有ったらバンバン修理して乗るという手も有ります。元々車の性能よく分かってる人なら値段に左右されず確実に換えるべき部品を交換して無駄遣い防ぎます。中途半端に高いお金懸かるのは勿体無いですね。買うなら思いっきり新車の高級車か、思いっきり底値で高級車買って新車同様に修理する、ま、中身分かる人なら値段や見た目や新旧に惑わされないんですよね、だから個人的には日産の、本当はマツダがベストなんですが‥日産も悪くないです、コーナリング性能が良いから疲れません。予算１５０万を修理費に沢山とっておいて、安いものを買いますね私なら。修理費に余裕もたせておくということですね。

トヨタ カムリが良いのでは。

ランサーエボリューション９あたりがいいね。
MIVECターボで明らかにクラウンなどの高級セダンより速い。

トヨタクラウンがお勧めです。

トヨタのクラウンやセルシオ等は特別な造りをしています。

故障が少ないで有名です。

中古車等で、１０万ｋｍや２０万ｋｍ走行でも売れています。

私の父も、１０年以上前のクラウンを新車から乗っています。

現在、走行距離１８万ｋｍになりますが、故障は、一度も有りません。

これまでで交換したのは、タイミングベルト位です。

登録込み、１５０万円でしたら、本体価格、１４０万円位ですね。

http://www.goo-net.com/php/search/summary.php

ゼロクラウンがお勧めです。

ゼロクラウンは、１０万ｋｍ超えでも大丈夫です。