181

view

燃費は８前後でハイオク指定です。故障というか部品の交換が必要になってきます。そのペースが国産より早いんです。クラウン、マークＸよりは間違いなく金がかかります。維持費の面だけ考えると日本車は神です。

新車から７年くらい経つと交換時期がいろいろとやってきます。10年過ぎるともっときます。おいしいのは新車から3～5年以内くらいです。認定中古車の基準を見てもわかるように、認定中古車になれる時期ってのが壊れにくい時期です。保障期間は大抵なにも起きません。終わってから丁度、部品が終わりはじめます。

通すだけの車検で走り続けるのは無理でしょう。車検は2,30万かかります（ディーラーじゃないところでやってこの金額です）。10数万で通しても、後でぽろぽろっと交換が必要になって5～10万すぐとびます。

ちょっと前にセカンドカーBMWを所有していました。
国産とちがって不具合があるか？については、確実にあります。
私が経験したのは、ラジエータファン故障、エアコン故障、エアコンブロア故障、内装はがれ、ラジエータサブタンク破裂、
イグニッションコイル破裂、パワーウインド故障×２回、カムシャフトセンサ故障×２回、モールのうき、あとは、小さいトラブルが。。。。
国産ではありえないです。ディラーでの部品、工賃共に異常に高いです。
最近は、BMWも日系の部品会社を使うようになり一昔とはマシになったとしても、こんなモンです。
燃費は、町乗４、高速６で大体リッター６～８ぐらい。但し、デザインとハンドリングは、国産にない魅力があります。
修理代を何十万も払ってでも、走行能力をとるならお勧めします。