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インスパイアもアコードも持ってるんですが、個人的には、後席に人を乗せるなら絶対にインスパイアです。インパネからドアトリムの質感はアコード。エンジンはインスパイア。(レギュラーガソリンでVCMですよ！)

アコードは先進装備は、さすがTSX用だけあって良いです。


ちなみに、この2車種、サスは相当いいですよ。そりゃ、さすがにスーパーカーやメルセデスSクラスとはいかないにせよ、少なくとも国産でホンダのサスはよくできてる。(但し、柔らかい=路面凹凸を拾うのが嫌ならホンダは硬めなので拾う方です)


回転半径は、正直このクラスを運転する人が、0.2mとか0.3mを気にする意味がないと思います。(初めて買う車なら大きいかも知れませんが)

内装は、クラウンの方が金をかけたように見えます。が、現行のクラウンてそうでもないですよ。国産なら、レクサス除けば一番良いのは日産のフーガだと思います。


最後に、FRセダンだから乗り心地が良いとか、そういうのは、今の考え方からいくと違うと思います。(FRがダメという意味ではない) はっきり言って、エンジン特性、エンジンルーム内配置、サスの味付け、タンクレイアウト等、様々な条件でいくらでも変わりますよ。

話がそれましたが、お勧めはインスパイア、他社ならフーガかティアナ、カムリ(質感はインスパイアそっくり、パネル樹脂といいトリムといい。この車のハイブリッドは魅力かも)がお勧めです。