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RX-8に乗っています。
暖機をしてエンジンを切る方法は不要だと思います。
RX-8が冬場プラグがかぶりやすくなる理由は、主にプラグに燃料が付着する為と、カーボンスラッジです。

走行前にしっかり暖機→走行後に吹かして切るのは人それぞれですが個人的にかなり重要であると思います。
まず走行前の暖機はローターハウジングとローターとのシーリングをより良いパフォーマンスに持っていく為です。
(エンジンは暖機後、熱により鉄の膨張した時に最適とされるクリアランス等で設計されています)
次に吹かし切りは、溜まったスラッジ余分なガソリンをある程度飛ばします。
ただそれらは走行後にする事が前提の儀式。

ただ単に暖機するだけではエンジンがしっかりとパフォーマンスを発揮できているわけではなく、
発揮する準備が（エンジンだけ）整っただけの状態です。
当然ミッション等は走行による暖機が必要で、エンジンも暖機後にある程度高回転にて走行する事でカーボンスラッジを十分に飛ばすようになります。
ただ暖機で1,000rpm付近をだらだら回している状態では(極端に言えば)カーボンが逆に溜まっているだけで、
最後の吹かし切りでもその貯まったカーボンを十分に排出しきれないのです。

もし長期に乗らないのであれば、オイルを保管前に交換し、バッテリーのマイナス端子を外した状態で置いておけばOKです。
バッテリーを外す事で、久しぶりに乗る時はアイドリングが不安定になりますが、数分でコンピューターが調整してくれます。
あとは、窓のオートを設定しなおすのと、DSCを設定しなおす、オーディオ・時計・ナビ類を設定し直せばOKです。
窓のオートやDSCの設定が分からない場合はネットで探せばすぐ分かります！

5万キロ超えですか。しっかりメンテすればまだまだ絶好調ですよ！ｗ
そろそろプラグ交換もお忘れなく。