57

view

軽いオーバーヒート状態になってるんですよね？

私でしたらまず、冷却水を交換して、ラジエーターキャップを新品にします。

これで先ず様子を見てます。


ここから先は余談です。

ラジエーターキャップってロータリーでは結構侮れないんですよ。

ロータリーはカーボンをためにくくするためにわざと水温を高めに設定してあるんです。

ところが水温を高く設定するとオーバーヒートになりやすいですよね。

ですから100度を超えても加圧して沸騰しにくくしてるんです。

ところが、ラジエーターキャップが劣化していると設定温度よりも早く沸騰してしまいますので、オーバーヒートしやすくなってしまいます。

これは私も経験ありますよ。

私の車はＦＤですけど、キャップのなじみが悪く早い段階で沸騰していたことがありました。警告音なりっぱなしで、ディーラーが引き取りに来ましたよ。

キャップ交換したら綺麗に直りました。


また冷却水を2年交換してないとの事ですが、これはちょっとどうかと思います。

用途にもよりますが、たとえセカンドカー扱いでも車検時(2年ごと)には交換するべきですよ。冷却水の劣化はあっと言う間にオーバーヒートに繋がりますから。

もし年間1万キロ以上走ってしまうなら、2年ごとではなく毎年交換した方がいいかもしれません。


最後にエンジンのかかりが悪いとの事ですが、スターターは後期型に交換してありますか？

前期のモデルはスターターの容量が小さくて、エンジンのかかりが悪いのが多いです。容量アップされた後期のスターターに交換することをおススメします。これは検索すればたくさん出てきますよ。