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良い意見ありがとうございます。 ターボ・ｅｋワゴン 両方試乗してターボで横滑り防止のオプションを付けて、購入してしまいました。 確かに止まる時 カックンブレーキにならないように ブレーキを踏んだ後 に軽く力を抜いたとき、後ろから押される 感じがしました。 ＣＶＴなんで諦めていますが、なれるしかないと思ってます。

あれだけ社会問題なってる悪徳企業の車買う勇気に拍手！
私も欠陥事件の被害者で、三菱なんて信用しませんけどね！
買ったあなたが悪いってなります。
そんなん、捨てて、他の車買い換えてください。

アイドリングストップも全車付いてる思ったら、違うんですよね！
オプション三昧で、あれこれ付けたら、凄い額に！
肝心のエンジン、相変わらず、燃焼効率悪いエンジンですねー。
燃焼悪いのは伝統？では？笑。

それなら日産にも言ってみれば改善してくれるかもよ。
ブレーキ自体は、悪くなくてCVTのセッティングで違和感が感じるようになってるらしいですね。
燃費１０ｋｍは、悪いですね。私がEKカスタムターボ試乗したら１５ｋｍ以上走ってたけどNAの方が燃費悪いのかな？

こんにちは！

NAにしろ、ターボにしろ結局は燃費が悪いです軽四は。
今回の新型EKカスタムに搭載されるエンジンは3B20と言うエンジンで三菱のiの流用だそうです。

日産のデイズを購入した方の話を聞くと、「三菱は信用できないから日産で買ったよ」言う方いましたが、根本的にデイズ自体も三菱のEKシリーズと何の変わりもありません！
だって全く同じ車だもん（笑）
もし修理や故障して部品取り寄せになる場合は三菱の方が早いのに、なんにも知らないで購入する方多すぎです
因み私は現在、三菱のトッポBJRターボに乗ってますが、ATなので燃費は悪いです。
何故、三菱の軽四は燃費が悪いのかと言いますと、ATでもアクセルを踏んでレッドゾーン近くまで回転数を上げてくれているからです！
他社メーカーのスズキなんかはそこまでエンジンを廻さなくて、下で変速切り替えされているからですだから燃費がいいんです

ブレーキに関してなんですが、三菱はもともとABSの性能が宜しくないそうです。
私のトッポもたまーに峠行くんですが、ドッカンブレーキするとタイヤがロックしてABSが効かないときと効くときとが良くあります

モータースポーツをする面から見ると三菱の軽四のATはしっかりエンジンを廻して引っ張ってくれているのでイイ加速してくれるのですが、街乗りでキックダウンするとかなり燃費が悪いです