eKワゴン
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"故障"34 件の検索結果
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質問者が納得エンジンをかけた直後だけ音がしているのであれば、ファンベルトが痛んできているのだと思います。 EKワゴンのベルトはエアコンやパワーステアリングやオルタネータを1本のベルトで動かしているので、若干痛みは早いようです。 しばらくして音が消えるのであれば、痛んでいる可能性が大きいです。 ただし、ベルトの張り具合によっても出る場合があります。適性な張り具合でない場合も鳴ることがあります。 一度三菱ディーラーに見てもらったほうが良いですよ。 ところで、タイミングベルトを何故48000キロで交換しているのですか? 1...
4145日前view195
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質問者が納得単なる接触不良。 部品交換だけで済むけど、料金は店によりけりだから不明。 ちなみに料金の大半が工賃(作業料)。 店により工賃はピンキリだから、安い店を自分で探してください。
4155日前view568
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質問者が納得>三菱のekワゴンのオートマに乗っています 5年以上経過している車の場合 後ろのマフラーが錆びて 腐食・穴など開いていませんでしょうか
4252日前view751
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質問者が納得古い常識です。確かに昭和の時代の軽自動車は、2サイクルエンジンで高回転でしたから、10万キロも走ればエンジンがダメになってしまい、オーバーホールが必要でした。そして短命でした。今は違います。数年前に逮捕されていましたが、軽自動車で20万キロ越えした車体の距離計を3万キロ位に巻き戻して販売した中古車屋が現実にあったように、実際それぐらいの距離はしごく普通に走れます。 で、どこが壊れるってそんな重症なところは、ちゃんと取説に明記されている「○○は○万キロまたは○年で交換」ってのを守っていればそうそう重大なトラ...
4311日前view119
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質問者が納得ステレオが、純正なのか社外品なのか分からないので、 とりあえず、購入した中古車屋さんで、操作方法を教えて 貰ったら如何ですか? その時、故障しているのでしたら、購入した中古車屋さんに 相談してみてください。 消耗品保証付きで、購入しているのでしたら無料で交換してくれます。 最近、個人販売店では、保証付で、中古車の販売をしていない所も有ります。 最悪、中古ステレオ交換になる場合もあります。
4319日前view68
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質問者が納得現在、ワゴンR RRを乗っておられるとの事なので、次の車両も軽ではなく乗用車であれば。 シエンタはいいと思います。 両側のスライドドアや燃費・維持費に関してはお手ごろではないでしょうか。 ekスポーツの4WDは維持費・燃費等よりも現在のRRからの乗り換えする意図【もう少しおおきい】車両に乗り換えたい事が 前提のようなので現在のRRとの車格からみてもさほど変わらないので、私であれば商談中に上記の事からお勧めはしないかも しれません。 逆に車体をスコシ大きくして何がしたいのか?伺いますね。例えば家族が増える・荷...
4651日前view35
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質問者が納得以前三菱ディーラーで整備をしていました。 同じような症状の修理が入ってきまして、コンピュ-ター診断をしたり、 色々点検しましたが原因不明で、悩んでいました。 ところが、最終、バッテリーを点検してみた所、バッテリー端子が緩んでいました。 普通にエンジンは掛かるのですが、夜間、電気負荷がかかると止まってしまう症状でした。 バッテリー端子緩んでいませんか?確認して下さい。 バッテリーの配線ターミナル部分(ネジ)が、一杯締まっていても、 ぐらぐらの場合、ターミナルを交換して下さい。 http://w...
4696日前view108
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質問者が納得ekワゴンは、3台中馬力が一番低い表示ですが、街乗りでは良く走ると聞いてます。3台の中、最大の武器は、屋根が一番低いので、立体駐車場に入れれる強みがekワゴンにあります。 ただし、三菱は全体的に燃費が悪い様に思えます。 故障は、当たりハズレがありますから、なんとも言えませんが、ekは台数が出てる車で、苦情も聞きませんから、問題無いと思います。 高速巡航となりますと、ekは他の2台と比べると劣ります。ekが悪いと言うのではなく、ワゴンR、ムーブが軽離れしてるほど、良く出来ているんです。 車の作りが物凄く良く...
4773日前view38
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質問者が納得旦那さんの言い分は間違いで三菱に故障が多いのは勘違いです。 三菱と日産は共同で9番目の自動車メーカーも立ち上げますし、これから数車種をお互い供給します、もし三菱に故障が多いなら日産にとって大きなデメリットを背負うことになるので三菱と手を組むようなことはしません。 オッティーは三菱から日産に供給(OEM)してるだけで製造しているのは三菱です。 OEMを買うなら本家を買う方がいいですね! 違いはグリル、エンブレム、メーカー、車名、多少装備に違いがあるだけです。
4851日前view25
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質問者が納得私の車は平成3年12万キロですが故障もなく消耗品をその都度交換する程度で特に問題なく使用しています。 エンジンオイルは10000から15000km毎交換、フィルターはオイル交換3から5回に1回交換です。 オイルは汚れだけでは劣化を判断できません。軽油車は交換してもすぐに真っ黒になり、LPG車等は何万km走っても全く汚れません。 エンジンオイルよりもそれ以外のメンテナンスが重要です。 普通にメンテナンスしていればエンジンは30万km位は問題なく使用できます。 長距離大型トラック等は100万kmはまだ使用過程に...
4957日前view63

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