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車の乗り換えを考えています。 予算は中古車で100万前後で乗り上げ...

車の乗り換えを考えています。

予算は中古車で100万前後で乗り上げ150万円ぐらいが上限です。

候補は
トヨタ アルテッツァ RS
日産 R34スカイライン(セダン)
マツダ アテンザスポーツ23S
スバル レガシィB4 中古車なので、価格と程度を見て決めるのが一番だと思いますが、お買い得感があった方がいいので参考にしたいと思います。

用途は通勤でたまに出張で高速を利用します。転勤商売なので雪国に行くことも・・・

AE101トレノGT-APEX(SS)【MT】 → キューブ【AT】と乗り継いでいます。

現在首都圏にいるため、駐車場も狭くキューブに乗り換え満足していますが、たまに高速に乗ると走りに不満をかんじることがシバシバ。そのせいか車の運転が楽しいと思えていたころを懐かしく思います。
スポーツツーリング系がいいのですが、ランエボやインプのような如何にもという車は好きになれません。

お金をかけず、それなりに走れる車を捜しているのですが、いつガソリンが高騰するか分かりませんし、維持費や故障の際のパーツ量やスタッドレスタイヤ価格などお買い得感がある車両はどれでしょうか?候補車両以外でも構いません。
社会人として、人を乗せる機会があるのであまりにスパルタンなインテリアはちとブーです。
フォーマルやカジュアルに利用できるセダン系ができればいいのですが・・・
MT、AT何でも乗れるし、雪道だってFRを転がすテクはあります。

中古市場の相場や品質についてアドバイス願います。
Yahoo!知恵袋 5696日前
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質問者が選んだベストソリューション
候補の4車種で、「社会人として、人を乗せる」かつ「フォーマルやカジュアルに利用できるセダン系」という条件で順位を付けるとするなら、
1.レガシィB4 (レガシィの名は一般的に認知されています。)
2.アルテッツァ (開発コンセプトはともかく、トヨタブランドですから)
3.アテンザスポーツ (中高年にはマツダ車の悪いイメージが残っています)
4.R34スカイライン (ボディデザインに好き嫌いが分かれそう)
ですね。
(私はアテンザに乗っていますが。)

お買い得感で言えばアテンザが一番だと思います。
R34でセダンだとタマ数が少ないので、いいのを探すのが難しいと思います。

スバル車の水平対抗エンジンはトラブルが多いと聞きますが、私が乗ったインプレッサWRX STiでは8年間エンジントラブルは一切なかったですね。
FRにこだわるならアルテッツァですね。
Yahoo!知恵袋 5694日前
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質問者が納得ご報告ありがとうございます。 これからの参考にしたいと思います。
2889日前view8
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質問者が納得オートエアコンの場合は暖房と冷房をミックスするフラップが付いており、アクチェィターモーターがあり、モーターのギヤ(プラスチック製)が欠けると仰しゃる状態になる可能性が有ります。 この場合は、耳を澄ますと作動音が連続してる筈。 ま、スバルに持って行こう(^ω^)
2892日前view18
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質問者が納得どちらも考えられますね。 まず、自分のクルマのヒューズを確認したら如何でしょうか? 例えば、私のクルマ(BRZ)の場合、コンソールボックス内と センターコンソール(アームレストはないがおそらく似たような位置)に シガーソケットがありますが、取説で調べたところヒューズは1つしか なく共通でした。 なので、私のクルマ場合、同じような症状が発生していたら疑うべき は配線となります。
2914日前view16
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質問者が納得夢を持つことは良いことです。 ただまぁ、現実もある程度は直視する必要があります。 まずは「任意保険」について考えてください。免許取立て・18~19歳が一番保険も高く、年間で25~30万円で済めばよいほう・車種によっては30万円台後半にもなります。(もちろん、保険の内容次第で多少は前後します。また実家で同居されているのであれば両親の2台めの車として保険を掛け、年齢条件等を考慮すればもう少し安くすることも出来ますが。) それと、慣れないうちは何かでこすった・ぶつけたなどやってしまいますが、その修理代・5~1
2941日前view17
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質問者が納得純正しかだめです。 社外のキーレスキットを丸ごと交換なら使えます。
2967日前view24

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http://www.subaru.jp/.../all.pdf
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