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ディーラーでないので詳しい状況はわかりませんが、私ならば前倒しして今月車検を受けてしまいます。
例えば6/15に車検に出したとすると、車検の更新日としては7/10くらいに設定することはディーラーはやってもらえます。
9/30が車検満了日ですと、２ヶ月くらいは損をすることになりますが車検の前倒しは可能です。
※車検と同時実施に拘る必要がないのであれば、整備だけでも私だったら受けます。


ディーラーが壊れると言うのであれば壊れる可能性があるとのことです。
壊れたら廃車ということであれば気にしなくて良いと思いますが、長く乗るつもりであれば早めのメンテを行い、車にダメージを蓄積しないのが良いと感じてます。

ディーラーとしても「大丈夫」と回答して壊れてしまった場合のリスクをがあるので今回の回答になっているような気もしますが、何かあってからでは遅いのは病気や怪我と一緒ですので仕方ないかと思います。


>現在走行距離も98000キロになり、そろそろタイミングベルト付随した部品の交換を行おうと思います。
>(車検が9月なのと過去にウォーターポンプ故障により、87000キロでタイベルも交換しています。)
>9月にはウォーターポンプ・シール・テンショナー・アイドラープーリー全個所交換します。
>
やりたい整備の内容がわかりませんが、ウォーターポンプも交換されたのでは？

ベルト自体は安いのでプーリーとテンショナーの交換をするのなら一緒にベルトも交換はわかりますが、前回の故障でウォーターポンプを交換されているのであればもったいないような気がします。
それよりも燃料ポンプや燃料フィルター、プラグの交換が必要なタイミングですよ。

タイミングベルト、燃料ポンプなど10万キロに必要な整備費用としては１０万円程度です。
車検と一緒だから大きく安くなるものでもないので、今回のタイミングでしっかり整備をやってしまっても良いと感じます。
そして、９月の車検はディーラーに出さずに安いところで済ませるのもいいと思いますよ。


追記
車検が11月であれば前倒しはもったいないので、10万キロの整備を今のタイミングで行い、車検は11月に実施が良いでしょう。

エンジン内部の故障というと違うかもしれませんが、磨耗したことでタイミングベルトが正しく周らなかった場合にエンジン内部にダメージを与えます。

下記のサイトが判り易いのですが、タイミングベルトか切れたりタイミングが取れなくなるとピストンとバルブの動きが正しくリンクしなくなり、最悪の場合はピストンを曲げてしまいます。
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_timingbelt.html

今は問題ないようですが、ひとたびタイミングベルトに問題が発生してしまうとエンジン終了という可能性があるのでディーラーも厳しいことを言うのでしょう。


私もBPのH18年式レガシィですが、既に11万キロくらいです。
私の場合は車検と１０万キロ到達のタイミングがぴったりでしたので車検に合わせましたが、足回りの整備費用が捻出できずまだ放置してしまっています。10万キロを越えてくると、サスだったりブッシュだったり一通り交換が必要な時期になりますから長く乗るのならばこのあたりも考えて整備費用の準備が必要となるので大変です。